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本帖最后由 龙虾 于 2012-6-10 09:48 编辑
从深圳可以坐公交车去广州吗?这不只是我一个人感兴趣个题目。网上也有同样问题,只是未有让人满意的答案。这使我更有兴趣去进行一次探路。费了不少功夫在网上搜查资料,解决方案才开始清晰起来。于是2012年4月14日付诸行动,用了近8个钟头,胜利完成这次公交行程。从深圳上步中学站开始,经过169个公交站,到达广州解放中路站。
行程表及统计:
最大的困难:
最大的困难是东莞、增城境内的地名不熟悉,跨市的公交车在网上查询比较困难。只有熟识主要的公交枢纽,清楚其地名及方位,才能尽量少用或不用营运专线车。选出最地道最便宜的公交路线,把车费控制得足够低,才会有意思。
最便宜的路段:
从新好景坐广州214路到广州火车东站35.5公里,一路顺畅,是最便宜的一段,全程一票制5元。如果用IC卡,每月从第16次刷卡开始还可以享受6折优惠。
最贵最慢最差的路段:
由沙井到长安汽车站不足10公里,问了两部车都是要7元,大概是跨境的缘故。沙井到东莞的车不少,但牌号比较乱。这次坐的那辆车只在括号内写“原12”,并不清楚现在属哪一路。开车的司机特喜欢按喇叭,有事没事总是不停地按,是高音喇叭,鬼叫一样的高音喇叭。然后又在松岗桥底等客等了很久。
最快的路段:
深圳337路最快,平均时速达30公里。票价也不贵,9元,用IC卡再打8折,为6.2公里/元。
最漫长的路段:
东莞67路网上查得为全程2元,实为分段收费,全程15元。车上装有IC卡装置,但已经废弃不用。这段路最长,所经的施工路段多,路口多,停站多。
网上数据误差的影响:
按百度地图,跨深圳东莞的公交有福7,长58,长9。路上没看到福7。长58见到好几部。不过在沙井没找到长58的车站。问人也没问到,于是坐上了一辆“原12”。这类车的装扮都差不多,车前头用大字写着所到的大站名。
最大的误差是东莞67的资费,网上显示为最高2元,实际全程为15元。这已经是由18元调下来的。如果早知是这种情况,我可能会选用另一方案。前面跨境路段的高价,让我担心穗莞1路会不会比预期高得多,于是我把换车点由原计划的望牛墩路口推迟到中堂路口,不跨段尽量往前。后来发现这一变动只是多步行了100米的路,还多横过了一次G107国道。
穗莞1路确实如网上的2元一票制。不过司机偷懒没开到新好景,在太阳城就掉了头。我步行到新好景路口,然后按百度地图行至水电二局,来回找都没找到214公交站。然后问路,往回过G107国道到新好景等车。这里也没有214的站牌,但214停这里。因为信息不准确,这一个站400米就花了27分钟。
问路的怪事:
一共问三次路,三次回答都很出奇。我问的都是车站的位置,回答的都是行车方向。
第一次在沙井问往东莞的车在哪里有站台。戴袖章的值勤人员指着东莞方向说往那边。我看那边没车站,于是再问,回答都是东莞往那边。
第二次在中堂路口的无站牌的站台上问人,问往广州的车是不是在这里等。那人用手往广州方向一指说“往那边”。我觉得前面没有站台。于是再问,最后才知道就在本站台等。
第三次在214经过的水电二局问傍边餐厅的人,问214公交站在哪里。回答是往广州的214要到大路那边等。我问往回走有没有214车站,那人说后面的214是往回走的。再三问,还是没有回答清楚。
这种从来没遇到过的怪事一天就遇上了3次。这好象不是偶然,难道还有什么文化背景?我想可能是他们习惯了扬手即停的公交,所以没有车站的概念,只认方向。
攻略要领:
1、深圳可以在南头至松岗的107国道转乘往东莞的车,沙井之后有较多选择;
2、在望牛墩路口至中堂路口的107国道乘穗莞1路到新好景。在新好景有比较多的选择进入广州市区。广州214路可能是最便宜的,但广州214在新好景没有站牌;
3、最有变化余地的是松岗至望牛墩路口的一段。长安汽车站,市汽车总站(东莞总站)、南城汽车站都是方便转车的公交枢纽。从长安汽车站坐91路到东莞总站,会比67路短11公里;
4、针对深莞跨境车又贵又不好,可考虑坐深圳362路到塘下涌社康中心,然后步行1.8公里到长安汽车站。
更好的方案:
深圳362路【塘下涌社康中心】步行1.8公里【长安汽车站】东莞91路【东莞总站】东莞61/62/64/65/67/73路【望牛墩路口】穗莞1路【新好景】广州214路【广州火车东站】……
有图有真相:
01-深圳上步中学站
02-沙井中心客运站
03-长安汽车站的站牌全是空的
04-中堂路口的站牌也是空的
05-107国道中堂路口的公交站没有站牌
06-穗莞1号每6分钟一班
07-新好景
08-新好景公交站台
09-广州火车东站
10-广州解放中路站
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