穿越中国最美丽的峡谷—国庆太行八陉自驾之旅

神遛

举报：流氓穿的是皮鞋徒步。。。。。。罚J

光远

以下是引用神遛在2008-10-19 23:02:17的发言：
举报：流氓穿的是皮鞋徒步。。。。。。
罚J
肯定是眼花了，呵呵

孤岛

教授文化人啊，快点继续啊

乱闯

把当年八路军的盘踞地搜索个够！

郎中

以下是引用神遛在2008-10-19 23:02:17的发言：
举报：流氓穿的是皮鞋徒步。。。。。。
罚J
你知道红军过草地时把全部皮都吃完了！！到了陕北全穿上了草鞋。

光远

五、爬上红旗渠，驾车滏口陉

             滏口陉（红线）和车行路线（蓝线）
红旗渠是二十世纪六十年代，林州人民在极其艰难的条件下，从太行山腰修建的引漳入林工程。被世人称之为“人工天河”，在国际上被誉为“世界第八大奇迹”。
据红旗渠网介绍，红旗渠以浊漳河为源。渠首位于山西省平顺县石城镇侯壁断下。总干渠长70.6公里，渠底宽8米，渠墙高4.3米，纵坡为1／8000，设计加大流量23秒立方米，红旗渠是20世纪60年代林县（现林州市）人民在太行山上建成的大型“引漳入林”灌溉工程。全部开凿在峰峦迭嶂的太行山腰，工程艰险。从1960年2月开始动工，经过十年奋战，先后于1965年4月5日总干渠通水；1966年4月三条干渠同时竣工；1969年7月完成干、支、斗渠配套建设。至此，以红旗渠为主体的灌溉体系基本形成。在严重自然灾害时期，修渠民工每人每天只有0.5公斤原粮，1.5公斤蔬菜，在艰难的施工条件下，奋战于太行山悬崖绝壁上，逢山凿洞、遇沟架桥，削平了1250个山头，架设了151个渡槽，凿通211个隧洞，出现了许多可歌可泣的英雄事迹。灌区有效灌溉面积达到54万亩。红旗渠建成后，基本上改变了林县干旱缺水的面貌，有力地促进了工农业生产的发展，提高了人民生活水平，为建设社会主义新山区奠定了基础。
从长治沿207国道向北走20多公里，穿过潞城市后，向东有一条三级路，过了黄牛蹄乡，公路就走到了浊漳河边，在南方见惯了水乡的人们可能对眼前水量并不大的河流习以为常，但在北方的干枯地带这样的十几米宽的水流已经是非常难得了，正是有了它才有了红旗渠的水源。沿路的峡谷风光虽然没有昨天那么震撼，但类似三峡的景观却是不时出现，一个接一个的旅游区也当然是水到“渠”成了。


                   沿路的峡谷风光

                               旅游区
公路在石城镇偏离了河道，当汽车再次接近河边时，我发现河流水量少了不少，看来红旗渠已经在这段河道把水引走了，过了浊漳河桥，就进入了河南林州，不久公路的右边出现了红旗渠旅游区的大门，景区门票61元，包括青年洞，洛丝潭等景区，洛丝潭只是浊漳河的一块水面，看来这张票是把红旗渠给捆绑销售了。我想，红旗渠总长有70多公里，不可能把全部渠道都给围上收票。翻开林州的地图，不远的卢家拐村就离红旗渠很近，难道这里也会给围起来吗？
我们沿着新修的水泥窄路进村，将车停到了一不挡路三叉路口，向老乡问路，得知红旗渠就在山上，走路十几分钟就可以到达，正是秋收季节，成片的玉米杆洒落在小路上，从路边树上掉下来的柿子比比皆是，可当地老乡对此好像并不感兴趣，他们在意的是将小麦播种到新耕的田地里，往往是一个人在前面拉着播种机，后面一个人将漏斗抖动，这样就可以把小麦均匀地洒在田中，前面不远的半山腰已经出现了用石头堆砌的挡墙，这不就是红旗渠嘛。

成片的玉米杆洒落在小路上

                     柿子树

                    播种机
红旗渠很像我们爬山时遇到了水电站引水渠，他们都是依山而建，往往大部分地段只有一面挡墙，挡墙一般用方石和水泥砌成，水在挡墙和山体间的渠中缓慢流动，不过眼前的水渠要宽很多，目测有8-10米宽，想到这是40年前完全由没有现在挖掘筑路机器的农民建成的，心中很难不起敬意。我们参观的这段渠，水刚好从青年洞里面流出，经过几百米渠道，又消失在另外两个隧道中，而水流在这两个洞里实现了分流。


                                   红旗渠

                                                青年洞口

                                                分流口
挡墙大概有一米宽，人走在上面一点都不感到害怕，每隔50米，就有一个红漆涂写的数字，标明这里离引水处的距离，这非常像公路里程碑，在山洞口则立有石碑，说明隧道的名称和工程界限，我们在挡墙上还看到一个闸门，闸门下有一个小水渠通往我们来时的麦田。

                           里程数字

                               闸阀
离开卢家拐村，沿省道走不了多久，再次过浊漳河大桥，就进入了河北界，合漳镇是浊漳河和清漳河的汇流处，而沿着清漳河前往涉县的省道正在修路，这样过了西达，我们不得不穿过清漳河桥，走经关防、更乐的小路去涉县，这条路上堆满了晾晒的大豆荚，当我们的车轮卷起了一些豆荚时，只见一位妇女拿着扫帚就冲了过来，吓得我一踩油门一下跑出了几百米，看来太行山的农民可不是好惹的！这段路要上山经过一个小峡谷，再穿过一座土隧道，然后下山才能到涉县。小峡谷的景色很别致，就是缺水。到达涉县后，我们又走上了太行的另一条太行陉--滏口陉了。

                          小峡谷
    滏口古来亦称“郭（山头）口”，命名取义则侧重一方山势，所谓“廖郭（皆山头），谷深” （《集韵·铎韵》），这样的描述很符合当地自然地形特征。 它是从山西黎城穿越太行，经武安东下华北平原，俯视北面邯郸，南边邺城、安阳的战略要道。石鼓山绵亘南北，墙立陡绝，是滏口陉的第一道山脉，向为华北平原与山西高原间天然屏障。东魏、北齐时期定都于邺城（河北临漳），并将山西晋阳（太原）为其陪都，东魏北齐的皇室贵族，常往来于二都之间，而滏口陉是他们的必经之道。北齐的皇室贵族在沿途营造了许多离宫别馆，供憩息修养，而位于鼓山的响堂山正是他们最大的行宫。隋唐之后，由于政治中心的转移，滏口陉失去战略要地的军事作用，逐渐变得荒草萋萋。曾经富丽堂皇，钟声悠悠，绿荫匝地，泉水不绝于耳的响堂山石窟也逐渐颓废。到民国时期，石窟内的雕像更是残头断臂，破败不堪，幽深的洞窟成为乌鸦野雀的领地。而现在，滏口陉已由邯长铁路、公路所代替
从涉县到黎城有两条公路，309国道和长邯高速，我们先走国道寻找滏口陉的踪迹，发现高速公路一直伴随我们的左右，看来两条路都是分布在同一个沟内，相比我们已经走过的三条陉的峡谷，这条沟要平缓许多，公路上运煤的汽车也比前两天多出不少。汽车走了不到20公里就到了省界，进入山西后，坡度更缓，地形又变成丘陵，很快我们就到达黎城。回程走高速，半个小时又回到涉县。

                昔日滏口陉，近日运煤大动脉

                  滏口陉终点--黎城
从黎城到涉县，海拔大概降低了400米，涉县到邯郸的高速路还没有通车，我们只能又走309国道，地形基本上都是丘陵，到达徘徊镇时，海拔已经到了200多米，这里有一条岔路通往峰峰矿区和磁县，按网上攻略上，响堂山石窟应该在这条路上，但往东北去的309国道四周非常平缓，我心中的疑问油然而生，为什么大多数资料说滏口陉在峰峰矿区而惟独“中国国家地理”杂志上的地图将其标为309国道？这里应该不存在大的峡谷，从徘徊镇到邯郸（海拔80米）应该是很容易走的，滏口陉到了这里应该已经不属于天险了。是否可以这么认为，从徘徊镇到邯郸的任一条路都可以理解为滏口陉呢。想到这里，我放弃了继续考察响堂山石窟的想法，因为天已经快黑了。继续走309国道，40分钟后大家来到了邯郸。
到了河北，吃驴肉应该是不错的选择，我们点了一桌全驴宴，结账时算上白酒和啤酒，总共128元，超值。
  

[此贴子已经被作者于2008-10-23 23:35:25编辑过]

孤岛

怎么只有文字了，教授的自驾还是图文并茂来得好

光远

TO 孤岛 照片会慢慢上的。

光远

六、寻访井陉城门，领略十八盘公路奇观

                    井陉示意图

                     车行路线
井陉既是一个地名，即现在石家庄市的井陉县，也是太行八陉的第五陉，它东起鹿泉市的土门村，经娘子关，西至山西阳泉市。井陉关位于今河北省井陉县西面太行山“井陉”之口，并因此得名。古人认为那个关口四面高平、中部低下如井，因此以井名之。最初汉朝在此口置关，称石研关，后来改名土门关。唐以后或称土门关，或称井陉关，明清时都称井陉关。它与南面的壶关、天井关合称“上党三关”（因与上党郡连界）。《吕氏春秋》、《淮南子》称“井陉”为天下九塞之一，《述征记》则把井陉列为太行八陉中第五陉。 井陉上曾发生的历史大事数不胜数，公元前二二九年，秦将王翦伐赵，即据井径而直趋赵地。公元前二○四年汉将韩信的三万汉兵曾在绵曼河前列阵，留下置死地而后生，击败赵军二十万，使赵将陈余被杀，赵王歇被俘。它就是历史上有名的“背水之战”。一九四零年“百团大战”，八路军破击正太铁路，攻克井径西上的要塞娘子关，也发生在这里。
井陉也是山西省会太原通往河北的最近路径，现在国道，高速路，铁路都要经过井陉峡谷，它仍然是山西出省的最重要通道，因此，要想在现代化的交通要道中寻找古道不是一件容易的事情，好在历史还给后人留下了一些古城门和遗址，这也给我们的太行第五陉之行找到了落脚点。
  在鹿泉下高速，沿着307国道往西，再过一个收费站，就能看到井陉峡谷的入口了，在入口前，国道的右手边有一条小水泥路，进去200米就到了西土门村，现在村东西两头各保存着一座城门，在西边的城门下有河北省政府立的“重点文物保护单位—土门关”的石碑，城门额石匾上的字是“三省通衢”， 东边的城门门额石匾上的字是“山辉川媚”，两个城门之间的路应该就是井陉古道了，现在已经铺上了水泥路，只有东城门门洞下还保留着石板路。再往东走过一干枯的河床，还可以看到东土门村的一座城门，门额石匾上的题字已经看不清楚了，城门旁有一颗老槐树，这可能就是井陉的起点了。

                  西土门村西城门
  
西土门村东城门

东土门村西城门
穿过西土门村的西城门，会看到一座古城墙，城墙下面有一个弓形洞，可以走一辆马车，再穿过这个洞，可以看到西北方有一座大概200米高的山包，非常像广东的丹霞山，这就是抱犊寨了，相传当年韩信指挥背水一战的地方就在山脚下。离抱犊寨不远，就是石家庄的白鹿泉乡，村中的泉眼至今流淌着泉水，舀一碗水尝尝，味道甘甜，我想获鹿县改成鹿泉市可能与此泉有关。

                古城墙及弓形洞

                                 抱犊寨

                         白鹿泉
离开土门村，沿着307国道西行，我们就进入了井陉峡谷，明显感觉到，这里真是交通大动脉，我们见到了这几天最多的运煤车，不仅汽车满载，铁路上的运煤专列几乎是五分钟就有一趟，沿路还看到修建高速铁路的工地，看来要把这条古道发挥到极致。
娘子关 原名苇泽关。在山西平定县城北４５公里处， 是长城著名关隘，出入山西的咽喉。隋开皇时曾置苇泽县，后废。相传唐太宗之妹平阳公主统领娘子军驻此设防，故名。现存关城为明嘉靖二十一年（１５４２年）所筑，有关门两座，中为居民区。外城门为砖券门洞，上有平台，似为检阅兵士和了望故情之用，观城门下为砖券，上为门楼，筑构甚坚固。关城两翼之长城依山势蜿蜒，成为晋冀间天然屏障。现在的长城是新恢复的，有台阶600余米，关城北侧桃河，水流湍急，南接山岭，逶迤相连。

                      娘子关城门
  
                   娘子关城门内
娘子关现在还是山西省重点文物，门票10元，但就文物价值，应该比很多新恢复的古迹要高得多，这里不仅有城楼，长城，还有娘子关瀑布和平阳湖等风景区，正在整合成为山西省第一门户旅游胜地。
娘子关本应是河北山西的交界处，现在则完全划进了山西的行政区域，以前家在太原时，我曾数十次坐火车经过这里，但都没有下车，今天踏上通往城门的石头路，登上城楼，望着那延伸的铁路线，不免会想到20多年前的求学之路，我记得娘子关火车站的铁路是拐弯的，现在居高临下观望，曲线的站台仍然如旧，只是轨道上的火车头从蒸汽机车变成电力机车了。省道上有一收费站，但如果穿城而过，可以把它绕开。

                   娘子关峡谷

                  鸟瞰娘子关火车站
公路进入山西后，海拔又上升到八，九百米，山又变得“小”了，看来太行山要从山西以外来看才是山，而进了山西，仿佛是上了一个高台，坡度变化反而不大了。我们先往阳泉方向行进，离市区还有10多公里的地方右拐，就上了207国道，此后一直上坡，进入盂县后，路边出现了大量的超重监测站，几乎每十几公里就一个，而每个监测站都有货车在排队，这造成道路局部拥挤，这一路下来并没有发现岔路口和煤矿，我不禁对设置这么多的监测站产生了疑问，有这个必要吗？仅仅走了十几公里，司机是不可能添煤加货的，看来公路部门创收才是合理的解释，另外路上有人卖红布条，几乎每辆拉煤车的司机都停车购买，然后栓在反光镜上，这也让人费解。同车的朋友说这是强卖，属于敲诈。看来拉一车煤到河北要过多少次关卡啊。
   上坡结束了，207国道进入十八盘地段，这些年驾车出行，我见过不少公路奇观，比如湖南矮寨的盘山路，西藏业拉山下怒江的路，它们有个特点，都是在一个大坡上盘旋数十次，实现沟底到山顶的沟通，而眼前的十八盘公路，却是另外一种风格的奇观，它是一条栈道公路，几乎是在山体的半山腰割出来的，这里的山体非常陡峭，而山顶往往都是丹霞地貌，从远望去，公路就像一条丝带系在一位美女的腰间，既险峻又美丽。公路靠深谷的一侧，都是悬崖，走在上面，司机要非常小心，公路只有两车道，运煤的车一辆接一辆，但都礼貌行车，每当看到我们要超车，都把左面的空位给我们留下来，有的司机甚至停车让我们先过，这让人非常感动，联想到一路受到那么多关卡刁难，这些司机仍然这样礼貌待人，我心中油然升起一番敬意。

                      既险峻又美丽

                           煤车

                              路况
省界还是在半山腰上，这也许是太行山的特色，进入河北后，海拔还要下降六七百米，才能到达滹沱河下游的南岗水库，现在水库几乎干枯，大量的玉米长在水库的滩地上，猛一看，还以为这里是盆地，沿水库边上的国道走不久，就到了西柏坡。
西柏坡原名"柏卜"，始建于唐代。1935年一位教书先生把"卜"改为"坡"，于是就有了西柏坡。20世纪40年代，它还是平山县一个只有百十来户的小山村
，1947年5月，以刘少奇、朱德为首的中央工作委员会先期进驻西柏坡。在这里召开了全国土地会议，颁布并实施了《中国土地法大纲》。1948年5月，毛泽东、周恩来、任弼时率领中共中央和解放军总部移驻西柏坡，在此组织指挥了震惊中外的辽沈、淮海、平津三大战役，召开了具有伟大历史意义的中共七届二中全会。1949年3月23日，毛主席和党中央离开西柏坡迁往北京。结束了西柏坡最辉煌的一段历史，解放后，由于建设南岗水库，中共中央旧址被搬迁到了山坡上，１９７６年，修建了西柏坡纪念馆。1993年为纪念毛泽东诞辰100 周年，建立了西柏坡纪念碑，邓小平在上面题了字。

                      西柏坡博物馆

                       西柏坡纪念碑
我们到达西柏坡时，已经是下午六点了，大家在纪念馆、纪念碑前留完影，天就黑了，中共中央旧址虽然不要门票（上班时间免费领票），但已经关门，大家只能找一户农家，来体验一下当地的生活，一桌粗粮品种不少，有荞麦面，南瓜红薯，疙瘩汤，玉米饼和野菜，最后算下来也要120元，和邯郸的驴肉大餐差不多，看来旅游景区都不便宜。饭后大家又走上纪念碑的高台，算是向西柏坡告别。

                中共中央旧址（透过门缝拍摄）
考虑到西柏坡离飞狐陉还有还有200多公里，而飞狐陉又是需要徒步的古道，今天必须赶点路，才能给明天腾出时间来，大家再次上车，继续向北走207国道 ，晚上9:30抵达阜平县城，这里离飞狐陉的起点--走马驿已经不到50公里了。
   

[此贴子已经被作者于2008-10-25 19:53:11编辑过]

光远

七、徒步飞狐陉，参观蔚州古城

飞狐陉示意图

车行路线

走马驿镇古槐
飞狐陉起于河北涞源走马驿，经涞源县城、上庄乡、蔚县曹庄子村，大宁村、岔道村、北口村至蔚县县城。是历史上燕赵通胡的要道。也是北上内蒙、辽东，西到甘绥、西域，南下中州、江浙的重要关陉。历代都设重兵防守来自蒙古草原游牧人的偷袭。飞狐陉是古代游牧民族铁骑南下的通道之一，一直是河北平原与北方边地间的交通要道和咽喉要隘，是中原通往塞北大漠的军事孔道和茶马古道。商家汇聚之所和文化荟萃之处。苏东坡在定州时曾有《咏雪浪石》，称道“飞狐上党天下脊”，陆游也有“三更雪压飞狐城”的诗句。
  
飞狐古道地理位置险要，自古以来都是兵家必争之地。公元前453年，赵、魏、韩“三国分晋”之后，赵国始终占有代地（今蔚县），并控制着军事要冲——飞狐峪，而且在兼并战争中逐渐成为战国“七雄”之一。到了赵武灵王时，赵武灵王更是把飞狐峪里的西甸子梁（即现今空中草原）作为“胡服骑射”的训练场，使赵国的军队很快强大起来。从公元前475年赵襄子灭代，掠代为赵国领地之后，到公元前221年秦始皇统一六国，在250多年的历史演进过程中，飞狐峪始终是赵国向外扩张的用兵要道。三国时，曹操派儿子曹彰在此大战乌桓； 宋辽交战时，田重进在飞狐大败辽军，辽军又在飞狐口击败增援贺令图的宋将潘美。明朝三次北京保卫战之一就是因飞狐口失守而导致的。抗日战争时期，飞狐口也成为抗日的战场，1938年12月17日，八路军120师717团在飞狐峪明铺一战歼灭日军400余人，解放战争时期，晋察冀军分区左翼三、四纵队峪1948年3月下旬歼灭飞狐峪守敌，解放蔚县，由此打响了著名的平津战役。
从阜平沿着207国道向北走，翻过一座山，大约40公里就到了走马驿镇，这座古代繁忙的驿站现在仍然是涞源的交通枢纽，不过历史的气息只残留在岔路口的古槐树上，昔日的飞狐古道已经变成了207国道，这段公路一直到涞源县城都破烂不堪，不时有路牌标明这里是试验路段，难道不修路就是试验吗？令人费解。经过涞源县城后，路况开始好转，公路两旁都是比人还粗的大树，路边都是农田。过了上庄乡，汽车开始爬坡，当翻过海拔1400米的垭口后，植被发生了变化，我们进入了草原地带，看来从保定的农业区过渡到张家口的牧场只需要一座山就够了。汽车下山后，不久就来到了曹庄子岔路口，路左手边有一条土路，它就是飞狐陉最精彩的路段了。
  
公路两旁都是比人还粗的大树，路边都是农田

翻过山，变成草原地带
天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。空气是那样的清新，天是那样的蓝，树是那样的黄，在这段类似内蒙草原的风景里徒步，就像在画中行走，当登上海拔1600米的垭口时 ，海拔已经上升了300多米。大家竟一点都不感觉疲劳，只是惟一留在车里的司机感到疲惫，因为路况太差了，为了躲避路上的大石头，开车把人开得崩溃。

徒步起点


徒步途中

车只能跟着

垭口一边

垭口另一边
下山不久，就到达对角沟村，这是一个以牧业为主的村子，成群的山羊就在村中漫步，破旧的矮房子向人们揭示这里并不富裕，前面300米是大宁村，情况和对角沟村差不多，只是路况变好了，可以结束徒步上车了，攻略上的岔道村已经被现代化的高速公路工地所取代了，工地的标牌显示张（张家口）石（石家庄）高速公路快要通车了。

对角沟村

漫步的山羊

高速公路工地
从岔道村开始向北，便进入著名的飞狐峡谷。这段峡谷的景色非常像马圪当峡谷，两旁奇峰陡起，怪崖悬空，极有鬼斧神工的势派。峭壁都是直上直下，足有一二百米高，风景秀美和壮丽，只是峡谷的宽度要大些，看起来没有马圪当峡谷那么险峻，很显然这段峡谷被开发过，路边不时有石碑来介绍景观，比如说杨六郎射的箭眼和一柱香就很有特色，峡谷里还有一个石缝，类似韶关的阴元石，这段路现己是柏油路面，路况不错，景色好时，大家就下车徒步，只留一人开车，碰到高速工地时，就都上车、开车，峡谷出口是突然来到的，山一下子就没了，前面是一望无际的平原，反过来看山口，则像是一堵高墙裂开了一道口子。很是壮观。这里是北口村，离蔚县只有十几公里了。

飞狐峡谷入口






飞狐峡谷内

飞狐峡谷出口
蔚县古称蔚州，殷商时期为代国，春秋属晋，战国归赵，秦设代郡，北周宣武帝时始置蔚州，是著名的“燕云十六州”之一，1913年改州为县。始建于北周大象二年、明洪武十年重修的蔚县县城，是京西现有保存最为完整的古城。城内有国家级重点文物保护单位3处，省级保护单位8处，县级保护单位7处。这些带有辽、元、明、清各时期建筑风格，体现儒、释、道不同文化特点的古建筑群。
我们在蔚县主要游览了鼓楼，在寻找南安寺塔的过程中却费了不少周折，几经问路，才发现南安寺塔位于一间民间剪纸作坊的院内，这座辽代建造的八面实心十三级密檐砖塔，现已是全国重点文物保护，没想到会坐落在这样一个不起眼的地方，当然不要门票了，这也从一个侧面反映出蔚县的古建筑真是太多了，政府无暇保护。晚上我们回涞源住下，这里是蒲阴陉的起点。

南安寺塔
     

[此贴子已经被作者于2008-10-30 10:05:55编辑过]

光远

八、参观蒲阴陉文物，登临紫荆关长城

蒲阴陉示意图

车行路线
蒲阴，旧县名。东汉时改为曲逆县，在今河北省易县西紫荆岭上。山岭有紫荆关，蒲阴陉起点在涞源，经紫荆关到易县，这条古道实际上就是拒马河上游的河谷和易水上游河谷。拒马河是河北省内惟一一条长年不断的河流， 因水大流急，对所经山地切割作用强烈，多形成两壁陡峭的峡谷。它的下游就是著名的旅游胜地野三坡、十渡百里画廊。是北京西南部一条黄金旅游线路。易水哺育了刺客荆轲，燕昭王的陵墓也在蒲阴陉路边，易县县城南边的高陌乡有战国时期的燕国下都。燕下都向西十几公里是一组气势宏大的皇家陵墓建筑群--清西陵，因此，蒲阴陉上一路上都是“全国重点文物”。
和太行八陉的其他陉一样，蒲阴陉自古以来也是兵家必争之地，但这里发生的战事，大都与争占北京有关。蒙古攻金时，金死守居庸关不得入，即南下取紫荆关，然后北上。明正统年间，蒙古瓦剌部曾取道蒲阴陉入侵北京。明嘉靖年间，蒙古鞑靼部俺答又率骑兵从大同南下，急攻紫荆关，为明军所败。明末清初的顾祖禹在《读史方舆纪要》中说，从居庸关攻北京，十成中仅有三成胜算；若攻紫荆关，十成中有七成胜算，从中道出了蒲阴陉的战略意义。
我们一早就来到涞源城内的拒马河源公园参观，这里有一眼泉眼，就是拒马河的源头，泉水涌出地面，据介绍涌水量每秒3立方米，这是中国北方最大的泉。泉水温度常年保持在7℃左右，它使拒马河冬季不结冰。泉眼周围已经形成一个小湖，有很多市民在湖边晨练，湖的一侧是泰山宫，里面有一塔，碑文介绍它是始建于唐天宝三年（744年）的兴文塔，也是世界上唯一的斜刹塔，是全国重点文物保护单位。涞源县的另外一处全国重点是阁院寺，又称阁院寺文殊殿，位于县城中部， 它建于辽应历十六年（966年），设计精巧，古朴大气，是世界最古老的、保存最完好的土木建筑。

拒马河源

泰山宫

兴文塔
从涞源东行 ，昔日蒲阴陉古道已经变成了112国道和京原（北京-山西原平）铁路，这段河谷比较宽，112国道的路况不错，沿途遇到的车辆京牌的比冀牌的还多，看来这里真是北京的后花园。 车东行50多公里，我们就来到了紫荆关。
紫荆关在易县西面的太行山脉紫荆岭上，以山上多紫荆树得名。它初置于汉代，原称五阮（或五原）关，北魏又称子庄关，宋称金陂关，金、元后沿用紫荆关名迄今。紫荆关素有“畿南第一雄关”之称，这里依山傍水，地势险峻，易守难攻，历来为兵家必争之地。明代为加强对蒙古的防备，拆除旧关城，重筑新关城。城池高深，形势雄固。有关门四座，以南北两门为交通通道。北门额题“紫荆关”、“河山带砺”，南门额题“紫塞金城”。关城的南、西、东三侧墙外有墙，北墙濒临拒马河。在拒马河北的三里堡还建有增强防御用的城堡。今城门和三里堡城堡尚存，关城仅留遗迹。
  
紫荆关城门
紫荆关城门及长城虽是全国重点文物，但并没有得到重点保护，长城已经被通往北京的公路所截断，当然这里不需要买门票了，爬上紫荆关城门，踩在巨形条石砌成“地板”上，望着紫荆岭上连绵起伏的长城和脚下的拒马河，感觉其气势一点不比北京八达岭长城要差，只是城墙上很多砖都剥落了，向我们揭示着历史的沧桑。

长城
过了紫荆关，拒马河就离开了蒲阴陉，向西北方向的十渡流去，而蒲阴陉古道则下到易水峡谷，我们沿着112国道下坡大约5公里，过桥，顺着右手边的小水泥路再走100多米，来到一小水电站，左边的山路上有一个几十米高的瀑布，比较壮观。而右手有一条土路，据村民讲，这里就是至今还残存的蒲阴陉古道了，这条小路大约有1公里，穿过坡下村，一直可以走上112国道，但路面几乎看不到石板和古人的踪迹了。上车走人，沿着112国道继续东行，不久就来到了西陵镇，这里就是清西陵所在地了。

坡下村的古道
清朝从雍正皇帝起，实行昭穆之制，一东一西，隔辈相聚，祖孙葬于一地。乾隆时又下诏定父子死后不葬一地的制度。换句话说，如果父皇安葬在清东陵（在河北遵化市），则本朝皇帝就葬在西陵，以此类推。据清西陵网介绍，清西陵陵区内有泰陵（雍正）、昌陵（嘉庆）、慕陵（道光）、崇陵（光绪）４座帝陵，3座妃陵，还有公主陵、阿哥陵、王爷陵等，共14座陵墓，埋葬着4个皇帝，9个皇后，56个妃嫔，以及王公、公主等76人。
　　 西陵建筑面积5万多平方米，宫殿千余间，石建筑和石雕百余座，构成了一个规模宏大、富丽堂皇的建筑群。靠近泰陵的大红门是陵区正门，门前有三座巍峨高大的石牌坊，与大红门构成了一个宽敞的四合院，这在全国是独一无二的。昌西陵的回音石、回音壁可与北京天坛相媲美。慕陵的金丝楠木雕龙殿在清代帝陵中独树一帜。

类似北京紫禁城
清西陵是世界文化遗产，这里的每座陵墓都是全国重点文物，我们来只前并没有作功课，但来到这里，看到类似北京紫禁城的气势，大家还是被这宏伟的皇家建筑和园林所折服， 各个陵墓均匀分布，彼此之间相距一两公里，这里周围群峦叠嶂，树茂林密，路况极好，路边都是古松林和水塘，在此开车感觉很爽，不知不觉一个小时就晃荡过去了。


  
清西陵内建筑
中午大家在易县的再次吃了一次性价比非常好的驴肉餐，好滋味火烧店非常值得推荐，我想这个保定的连锁店，如果拿到深圳来，一定会火爆。接下来完成的是今天最后的游览项目-燕绍国遗址和荆轲塔。
离开县城往南走10公里，转左进入小水泥路，很快就可以到达高陌乡的燕子村，这里就是燕绍国遗址所在地，到了这里才发现这里除了一座新建的黄金台和一座小塔外，没什么可看的，匆匆照了张相以后，我们又回到县城，走上去高村乡的省道，而荆轲塔就在离县城3公里的地方。

黄金台
荆柯塔建在一座小山顶上，据保定新闻网介绍，荆轲塔所在的土山其实是荆轲的衣冠冢。当年易水送别后，燕太子丹知道荆轲有去无回，就命人收集荆轲的衣物，在荆馆举行了规制宏大的安葬仪式，建起了这座衣冠冢。就塔本身而言，是一座典型的飞檐砖式结构形唐代建筑，塔高二十六米，砖木结构，通体呈灰白色。塔基为须弥座，底层较高，四面辟假板门，斜面置直棂假窗，顶部有铁塔刹。塔身八角十三层，每层八隅各悬风铃，风动处幽幽作响，象老者的喁喁独语，好象对人们诉说历史。有关荆柯的成语现在还保留很多，“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”，“图穷匕首见”等。

荆柯塔
告别了荆柯塔，蒲阴陉的游览就结束了，这样太行八陉我们就完成了七陉，太行的第八陉军都陉又名关沟、居庸陉。位于北京南口经居庸关至八达岭，现已成为铁路和高速公路，由于八达岭长城大家都去过，所以黄金周就不到北京凑热闹了，这样我们就开始了回程，在高碑店上高速，经石家庄、安阳，晚上8点到达林州市，还有两天时间，我想再看看南太行。
  

军都陉示意图

[此贴子已经被作者于2008-10-30 14:15:19编辑过]

光远

九、徒步猫路，欣赏壶关太行峡谷


车行路线

壶关峡谷旅游地图
磨房资深前辈老余这两年一直在河南山西附近转，他几乎把南太行的峡谷徒步了个遍，这次出发前做功课时，我读了他一篇关于猫路的文章，他的旅行方式很合我的胃口，在完成太行八陉的任务后，我们的假期还没有用完，因此就有了徒步猫路的想法。所以这里先要对老余的攻略和地图表示感谢。
按照老余的介绍，猫路位于山西壶关县的两个乡—桥上乡和鹅屋乡之间，桥上乡在太行峡谷的底部而鹅屋乡在山颠，当年杨六郎兵败壶关到此，后有追兵，前面悬崖，无路可走，焦急中看到猫在崖壁上跳跃前行，遂沿着猫的行走痕迹攀越悬崖逃过追兵，而终有此路。

老余的猫路地图
其实猫路就是在悬崖上盘旋而上的一条台阶路，此路原本是山民走出的很窄的羊肠小道，79年鹅屋人民公社和桥上人民公社同时发起修路，上下齐头并进，把原来的羊肠小道修成了可以挑担子行走的台阶路。据当地山民说，当年桥上乡烧的煤，都是从猫路由人工挑下去的。“猫路”经过79年的修整，已经不复当年的艰险，甚至相对于太行的很多天梯，险峻程度都不可比拟了。但因为路程比较长，行走比较累，而且两边风光很好，所以仍是驴友常去的地方。
老余当时徒步猫路用了两天时间，第一天从桥上乡走猫路到鹅屋乡，第二天走另外一条路，经万佛寺、英姑峡回到桥上乡，由于是负重和探路，第一天用了7个小时，第二天用了6小时，我们这次参考老余的攻略，决定只走下山的路，轻装上阵，结果只用了不到3个小时就完成了任务。
汽车离开林州的合涧镇，过了弓上水库，就进入风景画廊—山西壶关太行峡谷，这几天天天看峡谷，应该说已经有些审美疲劳了，但眼前的峡谷还是另我们眼睛一亮，它很宽阔，但由于山高，石壁仞立，还是让人感觉有马圪当峡谷的震撼，它很人文，悬崖峭壁上有悬空的寺庙，通往寺庙的路是栈道，同样它很灵气，一条接一条的瀑布展现在眼前，让人目不暇接，只是这些风景大餐全部被“旅游景区”给围起来了，只能远看。人走近时必须要考虑是否要买门票才能细看。

进入壶关太行峡谷

有文化


有灵气
很快来到桥上乡，这里有很多宾馆，但没有公交。我们把车停到一个宾馆前，然后在一个小卖部找到一辆面的，老板开价160， ，答应把我们送到山岭上的鹅屋乡。我们还到150成交。

通往鹅屋的路
还要往回走几百米才到鹅屋的路口，去鹅屋的路虽然是水泥路，但非常窄，大部分地方只能走一辆小车，坡很陡，车几乎在石壁上盘旋上升，没过多久桥上乡已经在谷底了，随着海拔的升高，风景也越来越壮观，沿途有几个小村子，都在山窝里，这时公路要下降些，但总的趋势是上升，由于弯急，路险，司机根本不敢开快，20公里的路走了一个多小时。
  
鹅屋乡，像个村子
鹅屋这边也是个高台，上来以后，反而不觉得在山上了，这个乡太小了，比马圪当还小，只有一排房子，如果不是看到房子上的标牌我真以为它是个村子。在这排房子的边上有条机耕路，大概从要走1公里下坡路才能到悬崖边，这里才是猫路的起点。

机耕路

悬崖边
猫路很好走，虽然刚开始几乎是七八十度的下坡，但这种台阶路让人根本感觉不到危险，只是远望深谷，才感觉到下面是万丈深渊。转过一到弯，一座巨大的天然石拱桥出现在眼前。这就是老余推荐的我国北方最大的天生桥了。


北方最大的天生桥
天生桥是喀斯特地貌的产物，石灰岩所构成的溶洞，经过亿万年的风化瓦解，四周都坍塌了，仅仅保留了顶部的天花部分而形成天桥，这座天桥跨度50米，高200米，厚度10米以上，远远望去颇似一座巨大的山门洞开。其形状、构造与古今中外人造砖石拱桥有异曲同工之妙，真乃鬼斧神工、天造地设的世间奇观。
    以后的路用十里画廊来形容一点不过，不过这不是一个长廊，而是一条从上到下的美丽旋梯，鲜艳的红叶、黄叶当扶手，台阶间的青草和野花做地毯，跳跃在这充满诗意的台阶上，穿梭在悬崖绝壁之中，望着峡谷中田野、小河和村舍，我真不知如何来形容自己的心情，找块石头坐坐吧，拿出干粮午餐吧，这样可以在此多呆一会，多体验一下美景，用流连忘返来形容感觉再恰当不过了。




美丽旋梯
  

透过红叶看峡谷
海拔一直降了600多米才下到谷底，等待我们的是开满了黄花的小路 ，我们拥促着鲜花走到柿子树下，走到山楂树下，回头透过花果再看我们走过的悬崖，好像还在梦境中。

开满了黄花的小路


回头再看我们走过的悬崖
本想一天都徒步的，但下到猫路底部的天桥村，还是午时，时间尚早，我们决定再开车走走，先往壶关方向开，不久出现岔路口，前行是往壶关方向，左手边有路标指向黑龙潭，我们选择前行。峡谷越来越窄，风景也越来越像马圪当峡谷，不久公路的右侧出现了十八盘风景区的大门，据说这是是曹操北伐途径羊肠坂的一段，是古代晋豫经商的一条要道。因在300多米高的悬崖峭壁上，修筑了有1300个台阶、打了九折十八弯的“天梯”通道，故得名，门票要40元，我们没有进去。


公路景观
  
十八盘
继续前行，峡谷逐渐消失，到了东井岭岔路口，已经又上了高台，看不到山了，过了收费站，走左边的路，一直是丘陵地带，福头村是个岔路口，左边去黑龙潭，右边去树掌乡。我们选择左行，这实际上是绕了个圈。
还是水泥路，一直沿着一条小河急剧下降，河谷很深，公路相对很高，视线很好，右手出现个山头，山上有个小亭子，小河围着它绕了差不多一圈，山腰上也有条环形小路，走此路刚好可以鸟瞰小河的大转弯。这简直就是袖珍的金沙江大拐弯，越往下走，公路越陡，黑龙潭、紫团洞都在公路边上，盘随着它们是很多小瀑布和水潭，它们和十八盘一样，都是开发成熟的旅游区，都属于壶关峡谷风景区的一部分。我们把车开到和省道汇合处，又开回来，这条画廊就走了两遍。
到了树掌乡，本想把车开到鹅屋，但路太烂，遂再次走陵川，经六泉乡，出山西。这段公路在省界处有一段挂壁公路。没到郭亮，先看到郭亮的风景了。
过了河南南寨收费站后，路其烂无比，短短几公里差不多用时一个小时。晚上终于赶到万仙山景区的门口。在这里我们买了此行程的第二次门票。其实这张门票还是有机会逃掉的，只是到现在为止我们每人总共花了10元门票钱（参观娘子关），自己都觉得要为太行人民做点贡献了。
多年来的旅行使我感到，门票的价格和景区的质量并不是正相关的，正所谓无限风光在险峰，奇妙的风景往往是人很少去的地方，这次太行之行五人总共花了290元门票，并不是大家怜吝，而是太行山到处的免费大餐让我们消化不了，而且那些所谓景区到处是人，这让本来是自然遗产的风景经过“现代开发”反而变味了，有时还真不如不开发。例如，我们去的红旗渠就原汁原味，一点不比“包装”过的要差。
      

[此贴子已经被作者于2008-11-4 19:04:29编辑过]

光远

十、漫步郭亮，领略挂壁公路
有关郭亮的攻略要比太行八陉多很多，在网上是很容易找到的，在此仅仅简单描述一下和我们行程有关的景区。郭亮村和南坪村是万仙山景区两个核心景点之一，郭亮位于太行山崖之上，而南坪位于太行山崖之下的谷底，它不远就是水磨路口，这里一条路通郭亮，另一条到万仙山景区大门。由于太行山的山体是呈90度直立状的，所以万仙山景区的精华都几乎分布在从高台变化到沟底的的过渡带。

万仙山景区地图（蓝色为行车路线，红色为徒步路线）
郭亮的名气来自挂壁公路（当地人习惯称其为郭亮洞），盘山公路到了峭壁之前无路可寻，不得不在峭壁上凿出条槽来继续上行。这种类似有窗的隧道就是挂壁公路。以前的郭亮村很贫穷，出山只有一条石阶路，就是天梯（现在走此路可逃票），村民出行非常不便，1972年，13位村民在村支书申明信的带领下，在无电力、无机械的状况下全凭手力，历时五年，硬是在绝壁中一锤一锤凿出2万6 千立方米的一条高5米、宽4米，全长1300米的石洞——郭亮洞，从此郭亮村就通了汽车，这不仅使村民结束了1000多年跋山涉水的生活，而且为今后的致富和旅游开发创造了极好的条件。
现在郭亮村除下面有挂壁公路外，村的上面山坡上也做了旅游开发，它包括喊泉风景区和莲花山主峰。村的边上修建了滑雪场，村子周围有湖，小瀑布以及旧民居，现在已经变成影视村了。郭亮村民的新居都是二、三层小楼，现在几乎都成了家庭旅馆，规模不小，看样子接待千人都没有问题。还有一些新居分布在崖上人家，它是拍摄挂壁公路的最佳取景点。我们就住在崖上人家的一户农家，由于到此时十一黄金周已过，住宿每人10元。


早上的崖上人家
南坪景区有两条沟—丹分沟和小双沟，起点都在南坪村附近，沟的上面就是王莽岭，山腰上有一条水泥路把两条沟的终点串起来并一直通到南坪村。这两条沟都有水潭、瀑布，而且上到一定高度都可以俯瞰太行绝壁和南坪村，因此是南坪景区的精华所在。
这里还有一个隐藏景点--昆山村。它其实属于山西省，同样是在崖上，同样也有一条挂壁公路，不过这条路是向上通往山西古郊镇营盘村的，就是我们当时在王莽岭想走而未遂的挂壁公路。昆山村现在还有两条公路和外界沟通，一条是直接下山通往南坪村的水泥路，还有一条土路和崖上人家相连，它开凿在悬崖边上，走在上面，郭亮洞和峭壁一览无余，是以前驴子徒步的首选。
天一亮大家就起来了，在农家喝了玉米粥后，大家就开始了今天的万仙山景区一日游，首先我们游览的是喊泉风景区，需要穿过郭亮村，先徒步到鸳鸯石。这里公路到头，有一条环形的石阶路将珍珠泉，白龙洞，红龙洞，老潭和喊泉串起来，路边奇峰怪石比比皆是，这段路海拔最高要上升200米的样子，我们逆时针走，包括游览、照相时间，大概用了一个半小时回到鸳鸯石。


郭亮村后面的峡谷
珍珠泉其实是山洞里流出的小瀑布，白龙洞和红龙洞都是天然形成的岩洞，老潭位于一座半圆型的绝壁下，绝壁上有一条瀑布落到下面的潭里，喊泉的泉眼，像个龙头一样探出悬崖绝壁，泉眼离地面约20多米，介绍说水量受声音影响，喊声大水量就大，喊声小水量就小。我们使劲喊叫，好像水量没有变化。这一路奇峰怪石比比皆是，无论近看石头还是远看山的轮廓，景色都很不错。

珍珠泉

老潭

喊泉
走到崖上人家，已经10点多了，太阳升起来了，正是拍摄郭亮洞的好时光，大家走上观景台，从山崖上看对面的峭壁，挂壁公路如同一条彩虹悬挂在其上面，犹如挂在墙上的一幅画卷。望峡谷深处望去，还可以看到公路是怎样盘上岩壁的。这里气势非常宏大，景色壮观。



郭亮洞（挂壁公路）外景
早上的徒步已经让我意识到如果不借助车辆，万仙山景区一天都走不完。因此我们开车走上了从崖上人家到昆山村这段悬崖边上的路，不过沿路我们还是看到了大批徒步的驴友。他们当中还有不少手持画板的学生，看来此处是写生的好地方，过了昆山村，通往昆山隧道（昆山挂壁公路）的土路已近在眼前。路况开始变烂，我们不得不把车停下来，徒步前行。

从崖上人家到昆山村悬崖边上的路

去昆山隧道的路
挂壁公路离昆山村还有4公里的样子，一路爬坡，大部分路段还是可以走小车的，但在几处难点，路面的沟比较深，应该下坡问题不大，沿途我们遇见几辆下来的拖拉机，上面都装满了山楂，司机说收购价是五毛钱一斤。
一个小时后，我们终于来到昆山隧道，相比开发成熟的郭亮洞，昆山隧道显得更原汁原味，隧道至今未加整饰，从外面看，一线侧窗在峭壁上凹现，勾勒出隧洞的走向，从里面看，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，透过侧窗看山景，山体巍峨壮丽，峭壁峡谷尽收眼底。



昆山隧道
中午在南坪村吃了碗面后，我将同车的四人送到丹分沟顶，他们开始徒步丹分沟，我则驾车前往小双沟顶的南马庵村，这样可以在王莽岭半山腰上的公路上一路欣赏南坪沟的风光，这里已经看不到郭亮的峡谷了，但是整个昆山隧道可以一览无遗，它是从王莽岭的山颠一直下到半山的昆山村的。


丹分沟内景致
将车开到丹分沟底，大家已经无力再去爬小双沟了，这样我们再次驾车，经水磨回到郭亮洞，再从内部看看郭亮的挂壁公路，和昆山隧道比，这里已经算是高速公路了，路面是石板或是水泥，窗口也规则有序，而且栈道处都有石头防护栏，此外洞顶很高，这里甚至可以走大巴和错车。快到郭亮村的景观也不错，这里有天池和瀑布，还有人工修的小桥来衬托景观，很多学生在这里写生。




郭亮洞（挂壁公路）内景

天池和小桥流水
到此，我们这趟太行之旅算是圆满结束了，晚上大家在新乡腐败、住宿，又赶路一天半，终于回到深圳。
行程总结：
时间：9月27日-10月8日 共12天。
路况：深圳到河南、河北已经全高速，河南新近修了很多高速路。太行山脚下几乎都是柏油、水泥路，山西境内路况不错，省界处烂路较多，只要慢行，小车没问题。
花费：5人总共用掉8600多元，平均每人不到1800元，这包括所有的费用（其中路费2142元， ，油费2188元，平均油价6。20元/升，景区停车25元，其余为吃住和门票）
住宿：2天10元店（马圪当和郭亮），其余是100元左右双、三人房
门票：290元，娘子关每人10元，万仙山（郭亮）每人60元，一人免票。
  
   
总行程示意图

[此贴子已经被作者于2008-11-6 14:18:21编辑过]

笑笑..

功课精准行程精彩不顶不行..................

能量棒

太精彩了！已收藏。

孤岛

终于图文并茂看完了

180

光远一路辛苦啦!
行程合理，路线准确.
日夜兼程，不觉疲劳.
吃饱睡暖，从不重复.
从南到北，太行走尽.
捷达最棒，光远最牛!

大河

以下是引用180在2008-11-3 16:45:06的发言：
光远一路辛苦啦!
行程合理，路线准确.
日夜兼程，不觉疲劳.
吃饱睡暖，从不重复.
从南到北，太行走尽.
捷达最棒，光远最牛!党委书记的总结就是强！！！

丛林加1

过瘾！

光远

谢谢180， 加1， 笑笑， 大河， 孤岛，能量棒，保温瓶，神遛，郎中夫妇，太宗，蝶小姐，雷暴，老更等各位的鼓励。终于完成了。