第1587/15047次活动--3.12【船底顶 丛林穿行者又来了！】小结

大头菜

本次网上确认上船人数与实际参加人数相同，名单如下（13人）：
大头菜（领队）、苍剑（前锋）、神灯（收尾）、雪儿飘飘（摄影）、老更（中队）、深山老林（中队）、一把手、180、云游四海、山里穷人、都市野驴、渺渺（财务）、不卤客（财务）。


（联山登山口合影：前排从左至右 山里穷人 不卤客 渺渺  180 雪儿飘飘 深山老林 后排从左至右 大头菜 一把手 神灯 老更 都市野驴 云游四海 苍剑）
   3.12号全体队员于19：00前准时到达深大北门集合点，沿广深高速--北三环--机场高速--乐广高速--英红下高速--X378--工村住店。
   3.13号5点全体起床，早餐后6点从工村坐车出发，沿X378县道至36公里--37公里右转到联山村，于6：35左右到达联山登山口，见上图。（待续）

海月168

盼着看PP，赞一个。

大头菜

经山下的联山小学左拐上坡，经联山村沿简易的水泥路到联山登山口，这里海拨约280米，登山口前面竖有一块告示牌（见上图），路口较小，不好辨认。
我们6：45从联山登山口开始登山后，是段急升，到达第一个垭口海拨约为600米，时间约需40-60分钟。

上图为第一个小垭口。
刚上山就开始下雨，到达第一个垭口，先头部队在此休息，等候后队，并集体合影。
在等侯后面队友时，不知哪个队友提到本次活动，看云海、日出希望不大，但是次绝好的SPA. 我是老土，真还不知SPA具体是指什么，只知大意是美容、水疗之意。就在10号，我接待一位来自广西的同学，并与深圳另一同学合影上传到同学群，合影一上传，马上有人说我是黒鬼；这还不算，11号我接待一位认识10多年的银行支行行长并且近几年都在一起吃过饭，她到公司会议室，竟认不出我，她可是上周预约专门来见我的，原因是我太黒了。换句话来说，我户外几年，外在形象就是黒鬼了。
本次活动，刚开始就下雨，而且大雾，来次天然的SAP也不错，美女们更是求之不得，我呢说不定从黒鬼变成小白脸了。就这样，大家穿上雨衣，嘻嘻哈哈开始船底顶穿越。（未完，待续）

大头菜

      经过约40分钟山林穿越，主要是横切，从垭口缓慢下行，下到海拨约500米的三颗树。这里是联山线和西坑窝线重要分岔路口。路口不明显，三颗树也不太明确，就是三颗稍微大的树。右拐就是联山线上船底顶（1.31号我们就走这条结），左拐就是西坑窝上船底顶（本次活动上山线）。全体队友在此合影，并让提醒大家记住标识。
上图为三颗树。
经三棵树左拐，继续下山，下到海拨约400米的溪沟。



  上图为跨过第一个溪谷。
   跨过溪沟，对面有明显的上山路，沿上山路急升至海拨约800米的每二个垭口。开始下山，但没多远就是横切。这段路相当危险，真是山高路险。一是左边是悬崖或陡坡，二是路湿滑。队伍穿越这段路，总会有人摔跤。虽然危险，虽然会摔跤，因树林较密，不会有生命危险，但皮外伤不可避免。队伍经过艰难的穿越，于12点左右到达海拨约500米的溪谷，大家在此午餐。

大头菜

到达这个溪谷，是需要跨过到对面的。这里是西坑窝A、B线分岔点。过了溪谷往左切一点就是A线；沿溪谷住上行走约100米再拐左上山是B线。我们本次是走B线。又是一个急升至海拨约800米左右的垭口，到达A、B线的会合点。经过垭口继续爬升，就是金矿附近。

大头菜

金矿附近环境人为破坏严重，我们约下午3：30到达金矿的工鹏，考虑到队员体能消耗过大，大雾，小雨，能见度不超过50米，决定在工棚宿营。
这片工棚空间比较小，有两间工棚，中间有些简单冲洗水漕（事后得知这些有毒，差一点就在有毒的工地上过夜了，惊险），工棚里面有做饭的餐具以及柴火。附近还有矿工种的蔬菜。大家分头行动，在天黒前就将饭菜做好，正准备吃饭时，矿工从山下上山了，弄得有些尴尬。经与矿工沟通，我们用了矿工些柴火以及蔬菜，略补些费用给他们，他们不要，最后还是留50元线给矿工。这些矿工上山是为生存，而我们呢？不能贪他人便宜。因矿工上山，此地住不下，经矿工指点，离此地不远还有一处工棚，我们吃过饭后，除180、都市野驴继续在此搭帐篷睡觉外，其余队员搬到山上海拨约980米的另一工棚宿营。

大头菜

上山过程中，因大雾，能见度太低，难看到远处的景色。但偶尔雾散去，对面的山相当雄伟，有仙境的感觉，也有点海市蜃楼。下面是几个不知哪位队友抓拍的照片：

大头菜

14号天亮大家起来，收适帐篷及各自用品，早餐后，重新分配公共物资和帮助体能下降的队友背负，队伍在大雾小雨中继续向船底顶进发。

大头菜

经过约2小时的穿越，到达原计划的宿营地--杜鹃营地，这里海拨约1300米，营地附近有水源，草甸也相当不错。若天气晴朗，这里应能看见船底顶。

  上图为队友在杜鹃营地合影，海拨1300米左右。
经过杜鹃营地，队伍继续沿山脊爬升，风大雨大，有站不稳的感觉。所有队友全身湿透，从身上滴下的也分不清是水是雨还是汗。即使天气不好，队友们仍然保持队形，继续前行。
约12:00到达海拨1420米的船底顶脚下。原想未登过船底顶的队友上去看看，其它队友休息等侯。因雾太大，看不清，又冷，决定本次不登顶。
这样，队伍在海拨1400米左右的船底顶脚下竹林中简单午餐，仍然继续往落日峰方向穿越。

大头菜

队伍约13：00到达落日峰垭口，这里右拐经水渠可下撤到上斜村，但下山溯溪太滑，并且有恐高症的队友在水渠（一边是水渠另一边是悬崖）上穿越过于危险，艰难决定继续沿山脊往高嶂顶、峡洞方向穿越。
落日峰到高嶂顶路段，基本上是在长满茅草的山脊上穿越，路况较好，是段难得的休闲线路。可惜大雾大风，对体力下降的队友还是个考验。不管怎样，大家相互帮助，一步一步向前：

大头菜

  高嶂顶海拨约1260米，我们经过时没停留，继续下山。这里急降600米左右，下到达海拨700多米的峡洞。峡洞，我估计原来是村民居住，可能不久前村民搬迁出去了。这里有大片平整的土地，长满茅草，有溪流，有湖，世外桃园，是个相当不错的营地。后队到达峡洞时是下午16：30左右，原计划当天在此宿营。考虑到天气，并询问后队的体能情况后，决定将原三天穿越调整为两天，即不在峡洞宿营，将从大布出改从这里往上斜村下撤。峡洞往上斜村基本上是基耕路，先沿溪流方向走，看到明显基耕路后走基耕路即可。

上图为峡洞附近的茅草。

大头菜

从峡洞下撤到上斜村，需1.5--2小时。当在基耕路上能听到较大的水流声时，就离山脚的水电站不远了。过了水电站，就是水泥路，沿水泥路再走半时间就到上斜村，车可停在上斜村接人。
当我们快下到山脚电站时，天气短暂好起来，能看到对面的山。


这天是经过11小时的负重穿越，从快到终点队友们笑脸上看不出太多疲倦，个中原因是什么？没有唯一答案。

大头菜

十船九雨。同时看到云海与日出，概率估计不会超过10%。本次活动就是加长的SPA。
感谢队友一路同行，感谢（此处省略一万字）。
船底顶，下次还会再来！

大头菜

补充：
队伍14号下午6：45在上斜村坐上车，前往罗坑镇。在新街饭店住宿吃饭，睡觉到第二天自然醒。

上图为罗坑镇的新街饭店。镇上好象独此一家，难找第二家。
  15号早上大家吃过早餐，在镇上购买些土特产，于10：00左右上车，经樟市上乐广高速，经机场高速，北二环，广深高速，于下午3点左右安全返回深圳。活动结束。

大头菜

再补充：
一、关于队员体能
   我第一次穿越船底顶，对体能没太多感觉。今年两次穿越船底顶，对队员体能以综合户外技能就会知道得多些。要顺利完成船底顶穿越，队员体能要达到下列要求：
1、男队员负重15公斤，女队员负重10公斤在11小时内完成梧桐山双登，其中要包括桃花源攀爬；
2、负重12小时内顺利穿越大鹏径，包括排牙山段；
3、有连续两天户外（晚上可休息）的经历
二、关于装备
除日常户外基本装备以外，需添加下列装备：
1、帐篷（防风）、睡袋（南方天气0-10度即可）、防潮垫（吹气的为好，轻）；
2、有背负系统60升或以上双肩包（金钱不在呼的话，越贵越好）；
3、高邦登山鞋，溯溪鞋，手套（工人用的劳动手套即可），头灯
4、雨衣（价格在100元或以上，质量好些的），抓绒衣，轻便的保暖内衣裤（毛绒的为好）
5、餐具（碗，筷必备，炉头，野外炊具）
三、关于户外知识
1、会看等高地图，会使用轨迹
2、迷路时返回原点，辨清方向再继续前行
3、两人同行原则是必须的，不能落单
4、会搭建帐篷、收帐篷；会野外炉头做饭，炒菜，烧水

神灯

希望春、夏、秋、冬，都能上一次船底顶，感受它四季不一样的美！

大头菜

   上图为峡洞附近的山湖。
    梦想一下，经过一天的船底顶穿越，来到这片仙景，海拨700米，视野范围内看不到任何人烟，原生态，宁静，世外桃园。若天气晴朗，晚上有月亮星星，在此搭帐宿营，在此野炊，喝杯小酒或清茶，第二天睡到自然醒，是否就是神仙过的日子呢？这个梦想要实现还有多远呢？

深山老林

辛苦啦，谢谢领队大头菜，感谢一路同行的你让我有了一次真正的千米山感觉。

老更

感谢大头菜组织的好活动，感谢同行的山友们。

如果在深秋或初冬组织，俺会再跟。

云游四海

领队辛苦了，谢谢！
感谢各位队友一路风雨同行！
期待领队选好天晴的日子，我们一起再上船底顶，同观美景，共赏日月星辰。