突尼斯见闻录（end）

霜晨月

从非洲最北端探入地中海，隔突尼斯海峡与意大利相望，南部为广大的撒哈拉大沙漠。
古迦太基文明、古羅馬文明、伊斯蘭文明、柏柏尔遊牧族文明四大文明在此弹丸之地交汇。
虽为阿拉伯国家，却鲜有阿拉伯之人风；虽地处非洲，但也无非洲之“黑色郁金香”。
它是北非最欧化的国度，它已经成为西欧人的后花园。
六月，因工作需要而踏上了突尼斯之旅，乘机一探地中海式风情。

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霜晨月

之城市印象
突尼斯无论从面积还是人口，都和北京相当，但它的城市规模就比较小。
首都Tunis位于Tunisia的东北角，濒临地中海，是突尼斯共和国的第一大城市，人口只有200多万。也可以理解，它把我们的一个市当成一个国家来分，竟然分成了23个省。
建筑是典型的地中海式矮房，色调则是以蓝白为主，这也是蓝天和海洋的色彩。

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霜晨月

虽然突尼斯很小，但是也算是地广人稀，一般人都拥有自己的小楼房。有钱人则住在宽敞漂亮的别墅中。

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霜晨月

突尼斯的市中心布尔吉巴大街是突尼斯最繁华的城区，有突尼斯的“香榭丽舍大道”的称誉。其标志性建筑则是广场上的大钟塔。布尔吉巴区集交通、政治和旅游功能为一体。

霜晨月

布尔吉巴大街附近的酒店，标新立异。

霜晨月

布尔吉巴附近的政府机关，古色古香。

霜晨月

布尔吉巴附近的火车站，欣欣向荣。

霜晨月

Tunis最大的超市是Carrefour，它距市区较远，位于突尼斯市的飞机场和著名的“蓝色小镇”中间。只有在这里才能找到一个很小的柜台有猪肉出售。同国内的家乐福相比，这个家乐福就显得非常的大气。前面是一个巨大的停车场。因此在突尼斯私家车的保有量比较高，所以，虽然家乐福距离市区较远，但不不妨碍它的客流量。

霜晨月

Sfax是突尼斯的第二大城市，也是突尼斯的工业中心，位于Tunis东南160Km的地中海沿岸。用当地人的话来形容，Sfax之于Tunisia就相当于上海之于中国。的确，无论是从地理上，还是从地位上，这个比喻都非常的恰当。不过这个第二大城市比起Tunis来，无论从城市规模还是城市建筑都有一定的差距。
公元7世纪，突尼斯被阿拉伯穆斯林征服，开始了阿拉伯化，并在突尼斯的凯鲁万建立了穆斯林第四大圣城。清真寺仍然是突尼斯主要建筑之一。
Sfax最大的清真寺。

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霜晨月

清真寺高高的塔楼，既是清真寺典型的标致，也是丛林之中的导航塔，弥漫着的梵音召唤着迷失的人们走向真主。

霜晨月

Fatimide古城旁边的古老的清真寺已经完全融入了现代文明。

霜晨月

在布尔吉巴附近，我还惊异的发现这座建筑无论从风格还是标志上都不像是清真寺，而更像是信奉《圣经》的教堂。不过没有考证，我也感到有点怀疑。

霜晨月

之车与路
突尼斯私家车的保有量很高，一般的家庭都不止一辆车。作为法国曾经的殖民地的标志之一，在突尼斯的大街上主流车型是标致（Peugeot）和雷诺（Renault）。以标致为例，标致的车型非常齐全，轿车系列从106一直到607都随处可见，其覆盖了相当于国内的从奥拓到捷达再到奥迪A4的高中低档全系列车型。除了这两大车型，世界上其他主要的品牌也都能在突尼斯看到。
在突尼斯的大街上行车则有很多感触：车脏、行车很礼貌、车技好、美女司机多、路况好。
也许是车不像国内是奢侈品的缘故吧，在突尼斯大多数人都没有洗车的习惯，而且也不太爱惜他们的车。街上的车都很脏，而且经常能看到受伤的车在照常行驶。
突尼斯的司机们行车都非常礼貌，这是出于规则和意识两方面的综合作用。典型的一条规则，在辅道进入主道的路口都有一个大的“stop”标志牌，车在进入主道时要先在这里停下来让主道车先行，即使主道没有车也要停下来观察一下。由这一条规则引出了一个很强的意识：让车：在交叉路口，不管有没有“stop”标志牌，司机都会将车减速到几乎停止状态，左顾右盼一番确认左右无车以后才加速通过；遇到行人过马路时则对行人十分谦让。
突尼斯的司机开车技术通常都比较好，他们学车都在类似于国内中专之类的专业学校学习，学习比较严格和正规，这样就避免了马路杀手的产生。
一次我停车在宿舍门口等人，占据了小区的通道，此时对面开来一标致。我以为他要通过，因此准备倒车让道。没想那车突然加速，说时迟那时快，快到我车前时来了个90度转弯，车尾漂亮的一甩就已经稳稳地停进了车库，然后从车上下来一个帅小伙，朝我挥了一下手就进屋了。哇塞！我和同伴面面相觑。
突尼斯的女司机特别多，其中年轻漂亮的美女司机自不在话下。城市的街景是没有多少可欣赏的了，于是车行路上时最养眼的就是到车辆里面寻找美女司机了。晚饭后也还保留着散步的习惯，步行在别墅的生活区，寻找过往车辆中的美女也是一大乐趣，据说有助于消化。

车多，自然要有路的支撑。

突尼斯的公路系统是比较发达的，全国2万多公里的公路，路况基本都不错。突尼斯的公路主要分为：国道（National road）、主道（Principal road）、二级公路（Secondary road）和（Runway）。通过这四级公路将交通延升到了几乎所有的居民点。高速公路不多，目前就只有从北部著名的军港城市Bizerte经过Tunis到达Msaken的一条完整的高速公路，全程也不过两百多公里。据说从Tunis向西有一条高速在建。
除了高速公路以外，其他公路都是免费，他们的高速公路属于私营公司建设。不过收费相当便宜，从Tunis到Msaken160公里收费3.5Dinar（相当于￥22，折合每公里0.14元）。

连接突尼斯和迦太基的一条国道。

[此贴子已经被作者于2005-6-29 21:45:47编辑过]

鬼马

蓝天，清真，欧化，多重元素掺在一起，实在是漂亮！

霜晨月

市内的公交系统主要是电车（Tunis）和公共汽车，不过覆盖面很少。出租车到比较多，收费也比较合理，都实行打表，不过没有发票或收据。如果你要想报销，则可以让司机写上一张阿拉伯文的收据。

布尔吉巴大街附近的电车。

霜晨月

在突尼斯，铁路交通不是主要的长途交通工具，铁路并没有覆盖到所有的一级城市，全国就只有2千多公里的铁路。班次也不多，收费较高。像从Sfax到Tunis300公里，高速列车要3个小时（同汽车差不多），C级车厢（comfortable，舒适级），票价是13.8第纳尔（相当于￥90）。火车的车厢也不多，一趟列车一般就只有三个车厢。看来火车也就相当于城市间的长途公交车了。
C级火车的内部。

由于私家车较多，因此政府并不太注重发展公共交通。这可能是非洲国家的一个通病，也反映出政府职能的弱化。

[此贴子已经被作者于2005-6-29 21:49:56编辑过]

霜晨月

警察与租车
突尼斯的交警非常敬业，大街上公路上警察随处可见。繁忙的路口警察的指挥就直接代替交通指示灯了。晚上12点都经常看到有警察在十字路口指挥交通。查车的情况是很平常的，只要他们愿意就大手一挥，车往旁边靠，查车。执法比较严格，不过对外国朋友，尤其是东亚人很友好（这是整个国家的习惯）。一次我们本地司机开车时打手机，被警察看见，叫道一旁查车。当时看那个警察挺严格的，拿了我们司机的驾照好像要扣了。司机也有点急了，使劲的解释，还对着我们指指点点，估计是拿我们做挡箭牌。我们也配合的朝警察友好的点点头。过了一会儿，警察果然将驾照还给了司机，放他走了，看来我们的面子还是很大。所以，我们的兄弟平时开车出去遇到警察总会主动的友好的打打招呼。
在突尼斯开车是比较自由的。虽然大街上查车的交警随处可见，但并不需要有国际驾照，他们也看不懂我们国内的驾照，也无法通过英语进行交流，遇到警察查车的时候双方唧唧喳喳的比划一番，然后挥手走人。也许这也是他们规则上的一个真空吧。不过，当然你要有足够好的驾车技术，否则出了交通事故或者违反了交通规则也一样无法解释了。
一次我开着租来的车去Hamammet的时候，被一名警察截停了下来，我将我的中国驾照和租车证明给他查验了，他看了一下也没问就放我走了，完了还送了我一句：welcome。
高超的车技、良好的车品、合理的交通规则，因此虽然在突尼斯车辆很多，但是我基本上没有见到过塞车和交通事故。
突尼斯对租车的管理比较严格，这我是从本地员工那里了解到的。因为公共交通不发达，因此公司从租赁公司租了很多车，然后专门雇了些本地人做司机。而当中方员工想开这些租来的车时，本地司机一般都不让，因为在租赁合同上没有写中方员工的名字，这是规则所不允许的。
离开突尼斯的最后一个周末，我决定租车自驾出游。
因为并不知道在突尼斯的租车程序，而且语言不通，所以我找了个本地员工帮我代理了一把。因为他也并不太清楚租车的行情，因此我先告诉他我希望的租车价格是50Dinar/天，然后他先帮我电话联系了汽车租赁公司。租赁公司给出的价钱是60Dinar/天，然后很轻松的还价到了50Dinar，然后我们就去取车。一个漂亮的年轻姑娘接待了我们，她显得有点含蓄和害羞。租车的手续很简单，基本程序和国内是一致的：登记、验车、用车、还车。
我将护照和驾驶证给了她。她拿着我的驾驶证看了半天找不到她想要的号码，于是我告诉她那个很长的号码（身份证号码）是驾驶证号码，还有一个是档案号码。这个时候司机对我们驾照的ID号感到了好奇――为什么号码那么长？那姑娘看了不懂我的驾照，就随便将驾照上的两个号码填到了两个不同的位置。电脑打印的法文表格，我也看不懂，只看到我的身份证号码只被截取了前8位填到了一个空格中。
填好表格，于是我们来到后车库取车，开始是一两白色的Fiat Siena 1.6。先是外观检验，和国内一样，拿着一张合同单上两有汽车的四面图，车身上哪里有磨损就在图上对应的位置做个几号，围着车身转了一圈。司机检查了以后发现车门下面的一大块挡板已经快掉了，于是他要求换一辆，换了一两黑色的Fiat Siena。这辆车比前一辆显得新一些。我试了试车，除了加油的力度不是很够外，其他都还不错，车况比我在国内租过的Jetta要好一些。交了50Dinar，取车就走人了。最后叮嘱我如果还车时间太晚了就将车直接开到机场去还车（机场比这地方好找）。
后来在机场还车时我发现，机场一楼大厅有一长排的小门面，大门的右侧是外币兑换处，而左侧就都是汽车租赁公司。
不用押金、没有里程限制、时间限制也不是很严。

[此贴子已经被作者于2005-7-1 22:58:39编辑过]

桑珠小莉

你小子欠一篇作业，原来跑去突尼斯了，幸福的人。洁净。

红砖

很长见识，多谢霜晨月！

霜晨月

之地中海风情
突尼斯北部是典型的地中海式气候。北部其纬度和中国山东半岛差不多。突尼斯的日照时间非常长，晚上九点才黑下来，早上五点多就天亮了。少云少雨，阳光明媚，太阳的通透性特别好，因此在突尼斯墨镜算是比备之物了。现在是突尼斯气候最好的时候，气温不是太高，虽然阳光照射比较厉害，但是在阴影底下习习凉风拂过，非常凉爽宜人。
蓝色小镇（Sidi Bau Said）
在网上看到过一篇关于突尼斯蓝色小镇的游记，被转贴了无数次。因此租好车后的第一站就是前往传说中的蓝色小镇。
从Tunis出发，东北方向，不到20公里就是Sidi Bau Said。它是建在濒临地中海的一个小山坡上的一座很小的小镇。沿着镇里的公路驱车向山上前进，行止半山腰时被警察拦住不让继续前进。
在半山腰，俯瞰蓝色小镇。

[此贴子已经被作者于2005-7-1 23:29:39编辑过]