[推荐]坐着火车进西藏，游完后该选择怎样的方式回家？川藏线？不错哦!

云中子

06年8月越野川藏线

游完西藏拉萨附近的各个风景名胜区后，大多朋友都想再走走美丽与险峻的川藏线，那沿途景色如何大家应该早已熟记在心，在这里就不一一列举啦。总的一句话，它绝对是一条值得花时间去品评的精美线路。

行驶路线：拉萨——（川藏南线转北线）——成都
拉萨—68km—墨竹工卡—206km—工布江达—127km—八一—19km—林芝—127km—通麦—89km—泼密—129km—然乌—90km—八宿—94km—邦达—171km—昌都—228km—江达—85km—金沙江大桥—24km—德格—112km—马尼干戈—95km—甘孜—97km—炉霍—72km—道孚—221km—新都桥—75km—康定—49km—泸定—168km—雅安—147km—成都（全程约2430公里）
人数：12人（3辆车，每车4人，连司机5人）
车型：华泰三菱型越野车，V6发动机，3.0排量，手动4驱（今年6月新车）

行程安排——
（ 8月1日晚间队伍在拉萨集结，准备工作，2日出发，9日到达成都）
D1：拉萨—林芝（500公里）途经：墨竹工卡、工布江达，林芝地区的海拔在2800米左右，一直被誉为西藏的江南，还需要推介的是深藏山里著名的巴松湖景区也叫错高湖，深蓝色的湖水倒映着雪山的美丽，如果不是时间限制，我们真想赖着不走了。
D2：林芝—波密（325公里）途径：色季拉山/4702米，通麦。在接近林芝的最后一个山口处，如果天气理想，我们可以眺望南迦巴瓦峰/7782米，这座山峰在去年的中国风景评比中，荣获雪山类别第一名。通麦路段的险恶可能路人皆知，其实也没有传说中那么吓人，胆大心细就行。
D3：波密—然乌（129公里）途径川藏线中最为重要的风景路段，我们将安排充裕的时间，慢慢融进那难以言表的景色里。四周雪山环绕、湖畔是茂密的原始森林，古老的冰川从山巅延伸到路边、延伸进墨绿的水里……那时候的窒息感可能不全时因为高原缺氧了。然乌是一个小镇，住宿条件是显得差点意思，但是有然乌湖的美景作补偿，我们就赚大发了。
D4：然乌—昌都（355公里）途经：八宿县、怒江、邦达高原机场、澜沧江大峡谷。头一天的然乌湖带给大家的美是宁静的，接下来怒江的急流险滩则让人激动不已。随公路蜿蜒的澜沧江大峡谷，美丽与雄奇都令人震撼。
D5：昌都—德格（337公里）途经：江达县、金沙江峡谷。公路在峡谷中穿行、在山峦中盘沿，流动的风景在车窗外延绵……。过了江达县我们就进入四川地界了。
D6：德格—甘孜（207公里）途经：雀儿山、新路海、马尼干戈。到了德格我们将拜访藏区最大的印经院——德格印经院，其悠久的历史可以追溯到（此处省略2万字。归纳成一句话：太值得去了！）雀儿山是我们将要经过的最高的一座山，海拔超过5000米，路况也难以尽人意，就看作是真正意义上的越野路段吧。新路海的动人之处就留着我们亲自去领略吧，在阳光照耀下，波光粼粼的水面居然能呈现如此多的梦幻色彩。在背包族的眼里的马尼干戈是一个作为旅途休息的好地方，三三两两的行者在不大不长的街上晃来晃去，几间酒吧和餐馆通常还会有英文的菜单……让人联想到美国西部片中的一些场景。
D7：甘孜—新都桥（390公里）途经：炉霍、道孚、两个藏族集居县，具有浓郁川西藏区风情的建筑是这一带的重要看点，享有“藏区建筑绝唱”的美誉。特别值得一提的是那色彩绮丽、几乎无处不在的经幡令人赏心悦目。甘孜寺则是川西藏区的一个藏传黄教名寺，有时间和心情我们可以去烧一炷进四川康区的一炷香。
D8：新都桥—成都（435公里）途经：新都桥镇、折多山/4298米、康定市、泸定县、二郎山/3437米、雅安市。经过泸定可以去看看大名鼎鼎的泸定桥，还有就是正渐渐失去特色的康定古城。而跑马山实实在在是一个不值得去的地方，在毫无特点的一个半山上，一个新修的纪念碑，一两家小餐馆和一间卡拉 OK厅差不多就是你可以利用的全部背景。到成都之后，就是大家狂欢的时刻……
D9：机动（以预防途中的道路受阻）。
费用预算：
1．租车费：每人1800元（拉萨雪线俱乐部租车）
2．景点门票：200元
3．住宿：共9天，平均60元/天＝540元
4．吃饭：共9天，平均30元/天＝270元
5．过路费、汽油费：500元   共计：3310元（除租车价格确定外，其它为沿途实际价格。司机的食宿由租赁者承担。全程AA制，大家在队员里选择一人担任CFO，到成都结清全部账目。）http://www.highcar.net/bbs2006/dispbbs.asp?boardID=4&ID=21&page=1

小冰

看了CCTV的直播，