怀旧摄影系列：寻找笋岗最后的铁路

龙虾

这组图片有点珍贵，因为图片比真实景物干净得多，是花很大量时间进行图片修整换来的。
广深线南下进入深圳北站之前，在西面分出一路。这一路又分成两线，一线北上清水河，一线南下往笋岗。

往笋岗这边的，直行到外运公司（梨园路拐弯处）结束，中途分出一组南往笋岗村，又分出另一组南往人才市场和旧货市场后面。

龙虾

笋岗的铁路还在吗？寻找铁路从失望中开始。
从文具批发市场、旧货市场向北找过来，铁路都没有了。剩下一点感觉是仓库的装卸台。

到梅园路，总算找到马路上这一段没头没尾的遗迹。三条铁路，可见当年阵容不小！

继续向北面一带找去，走了比较远，又发现一处遗迹，在梨园路的拐弯处，通往外运公司。

沿着梨园路向东北方向找去，宝安路口又一处遗迹。这是开叉口，通往刚才的两个遗迹。

开叉之前就是“华南汽车交易……”大字后面，原铁路上已经堆满了高高的泥土。

还是没找到象样的铁路！没看到枕木，没看到螺丝，仍在失望！

龙虾

沿着梨园路傍的土堆继续向东北找去，土堆消失了！翻过低墙，看到铁轨啦！笋岗还有铁路！

太好了！分叉口，这里什么都有。喜出望外啊！

有枕木，是木头的，不是水泥的！

有扳道叉的各种机关！

龙虾

这里还通火车吗？看来看去，想不通！铁轨还比较光滑，但是……
沿铁路继续向东北，一路也没发现闸门和值班室，怎么走火车？铁路上还塞着一些乱停的汽车。
这里居然是火车汽车两用道！前方有一个铁路职工值守的岗亭。

清水河的支线，难得是它这么干净，图片没修改过！
深圳居然还有完全用木枕的铁路，还这么干净。太经典了！

问：还有火车到笋岗吗？答：有！晚上晚一些，有时有，有时没有，到冷冻仓那边。

龙虾

这就是惊喜发现枕木、扳道叉的地方：

火车从这个扳道叉转南行，开往冷冻仓。

回头看看堵在铁路上的汽车。铁路工友说，火车过来，就要先劝开他们。

继续往南，如入荒芜。苍凉！前方黄色标志，又一扳道叉。

（天快黑了，回家，查看地图……）

龙虾

过了一些日子，又来了。不敢从北面深入荒芜，这次从南面来。
云缝透下一束阳光，为苍凉注入一点暖意。西线很久没过车，喇叭花铺满了铁轨。

门可罗雀？连门都没有！

西线终止在石墩上。东线继续它的使命。

梅园路交汇处，这一带叫笋岗村。想起来了，我在这里见过一次火车，大约1990年。
那天晚上路过笋岗，扶着单车在铁道口等火车经过。那火车来得很慢却很力度，汽笛声响彻云霄，火车头灯照得附近光如白昼。

龙虾

越过梅园路，又有一条废弃的分叉路，远端已平为水泥地。

铁网把原来的一家分隔为东、西两家。
火车晚上十一二点钟来，有时来有时不来，多者五、六车卡，少则两、三车卡。

这就是笋岗最后的铁路……

靜夢幽韻

今非昔比了。三年前我剛來深圳，在筍崗村、梅園路、梨園路（即筍崗倉庫一帶），還能見到拉貨的火車，少則一、二節貨箱，多則差不多十節貨箱。只穿峻在倉庫與倉庫之間，由於很多時候要穿過馬路，雖然只是短短的幾分鐘時間，卻總引起大堵車。當然，引起不少市民的爭議 及投訴。每每這個時間，站在車流與人群中，總能聽到“老趕一族”（老是趕時間、趕著最后一刻去上班的那一群人）的抱怨、謾罵。不知從什么時候開始，這種現象已經不見了，現在想想應該有兩年的時間了吧！

桑烟

难得的有心人！ 顶！  历史啊！

清平乐

真是有心人。。。。。。。。。

180

八一年来深就在此工作过，是当时的市进出口服务公司笋岗仓库。整个村子只有一家士多店，路很烂，那真是；晴天一身灰，雨天一身泥。