绝对猛料：零距离走近2010年珠峰中国登山队！

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绝对猛料：零距离走近2010年珠峰中国登山队！
5.7
中午我们的车到了帐篷旅馆区，需要换乘环保车到上面的检查站，检查站离登山队大本营还有一点距离，游客不得靠近，只能拍照。我们只好先在帐篷旅馆区混着，看能不能遇到登山队的队员，请他们帮忙让我们进去。

闲着也是闲着，吴文虎决定出去雷人，他把相机接在天文望远镜的长镜头上，扛着出去拍照，果然雷倒不少人，纷纷过来问这是什么镜头，再牛的摄影师也没见过这么长的镜头不是？这台星特朗让吴文虎出够了风头，呵呵！

总扛着不是办法，回到车边，吴文虎把天文望远镜支了起来，不一会来了两位先生想看看，这两位不是别人，正是今年珠峰中国登山队的队长“越野坊大灰狼”和“流浪的兔子”!我们万分惊喜，连忙请教如何才能进入真正的大本营区，队长让吴文虎明天先坐车上去，他到检查站接，然后再想办法看车能不能上去。

5.8
吴文虎先上去了，我在帐篷区等消息。这是吴文虎拍的图片：


牦牛正在运送物资到大本营


中国队大本营区

外国登山队营地之一


中国登山队营地


吴文虎和十三岁登山家的父亲合影。来自美国的十三岁少年已经征服多座高山，今年来到这里挑战珠峰，如果挑战成功，他将是世界上最小的登顶珠峰的人。


桑珠

吴文虎传来了好消息，我们的车可以上去了，我匆匆做了炒饭，吃了就出发。




给滇藏的



到达检查站，还有一段距离需要步行。吴文虎扛着望远镜支架，这个支架非常重，我根本拿不动。星特朗的品质从这个支架可见一斑——如果支架轻了，在珠峰的狂风下根本立不住。


大本营的厕所




中国队队员活动帐


这位是此次珠峰中国登山队的队员许刚先生，来自上海，大家称他许总，是牡丹航空的总经理。这位许刚先生可了不得，此次登珠峰，有企业要赞助他50万，可他没要，因为对方是烟草公司，而许刚先生则倡导戒烟和环保。可敬可敬！


这位队员被大家称作餐饮业大鳄，来自江苏无锡，是亚马逊餐饮集团的董事局主席，大家叫他“阿杜”

这就是“流浪的兔子”了，来自江苏无锡，现在移居昆明了，因为老婆在昆明，而且也姓易，呵呵，真巧啊。我们约好回昆明了再聚。

这位帅哥名“丁丁”，本人可比照片帅多了，据说摄影玩得非常棒。悄悄告诉大家，丁丁此次登珠峰，得到了一百六十万的赞助!（也可能是150W， 我听的是160W，吴文虎听的是150W. ）丁丁博客：http://dyson-dingding.blogbus.com/logs/63189048.html


上面这幅图片来自丁丁的博客，吴文虎和“兔子”扛着“大炮”看珠峰：

“海沙山”特地取下帽子让我拍他的新头型，据说该头型就取名“海沙山头”，由队长“大灰狼”领衔设计，谁主的刀就不知道了。

[此贴子已经被作者于2010-6-4 16:06:59编辑过]

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绝对猛料：零距离走近2010年珠峰中国登山队！
5.7
中午我们的车到了帐篷旅馆区，需要换乘环保车到上面的检查站，检查站离登山队大本营还有一点距离，游客不得靠近，只能拍照。我们只好先在帐篷旅馆区混着，看能不能遇到登山队的队员，请他们帮忙让我们进去。

闲着也是闲着，吴文虎决定出去雷人，他把相机接在天文望远镜的长镜头上，扛着出去拍照，果然雷倒不少人，纷纷过来问这是什么镜头，再牛的摄影师也没见过这么长的镜头不是？这台星特朗让吴文虎出够了风头，呵呵！

总扛着不是办法，回到车边，吴文虎把天文望远镜支了起来，不一会来了两位先生想看看，这两位不是别人，正是今年珠峰中国登山队的队长“越野坊大灰狼”和“流浪的兔子”!我们万分惊喜，连忙请教如何才能进入真正的大本营区，队长让吴文虎明天先坐车上去，他到检查站接，然后再想办法看车能不能上去。

5.8
吴文虎先上去了，我在帐篷区等消息。这是吴文虎拍的图片：


牦牛正在运送物资到大本营


中国队大本营区

外国登山队营地之一


中国登山队营地


吴文虎和十三岁登山家的父亲合影。来自美国的十三岁少年已经征服多座高山，今年来到这里挑战珠峰，如果挑战成功，他将是世界上最小的登顶珠峰的人。


桑珠

吴文虎传来了好消息，我们的车可以上去了，我匆匆做了炒饭，吃了就出发。




给滇藏的



到达检查站，还有一段距离需要步行。吴文虎扛着望远镜支架，这个支架非常重，我根本拿不动。星特朗的品质从这个支架可见一斑——如果支架轻了，在珠峰的狂风下根本立不住。


大本营的厕所




中国队队员活动帐


这位是此次珠峰中国登山队的队员许刚先生，来自上海，大家称他许总，是牡丹航空的总经理。这位许刚先生可了不得，此次登珠峰，有企业要赞助他50万，可他没要，因为对方是烟草公司，而许刚先生则倡导戒烟和环保。可敬可敬！


这位队员被大家称作餐饮业大鳄，来自江苏无锡，是亚马逊餐饮集团的董事局主席，大家叫他“阿杜”

这就是“流浪的兔子”了，来自江苏无锡，现在移居昆明了，因为老婆在昆明，而且也姓易，呵呵，真巧啊。我们约好回昆明了再聚。

这位帅哥名“丁丁”，本人可比照片帅多了，据说摄影玩得非常棒。悄悄告诉大家，丁丁此次登珠峰，得到了一百六十万的赞助!（也可能是150W， 我听的是160W，吴文虎听的是150W. ）丁丁博客：http://dyson-dingding.blogbus.com/logs/63189048.html


上面这幅图片来自丁丁的博客，吴文虎和“兔子”扛着“大炮”看珠峰：

“海沙山”特地取下帽子让我拍他的新头型，据说该头型就取名“海沙山头”，由队长“大灰狼”领衔设计，谁主的刀就不知道了。

[此贴子已经被作者于2010-6-4 16:07:33编辑过]

桑珠小莉

十一郎又混到大本营去了，不如直接登了算了。又见几个熟面孔。

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5月7日之前的游记请大家直接点击下面的链接 房车+单车：青海、西藏、珠峰行http://www.bushwalker.net/forum.php?mod=viewthread&tid=14266

酋长

头一回看见常登珠峰的山友，登珠峰一直是我的梦想，羡慕羡慕，敬佩敬佩

桑珠小莉

以下是引用酋长在2010-5-14 10:42:45的发言：
头一回看见常登珠峰的山友，登珠峰一直是我的梦想，羡慕羡慕，敬佩敬佩
其实，梦想离行动很近。
迈开第一步，离梦想就不远了。

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再次开始我流水账式的日志:5.10号中国登山队从大本营出发，他们需要7-10天后冲顶，我俩决定进趟城，到离珠峰最近的“城市”——50公里外的扎西宗乡，看看有没有红布卖，如果没有，还要请当地的店主到拉萨带过来，所以要早点去。之前我们想了很多方案，在商品和物资匮乏的情况下都很难实现，最后觉得亲手扎11朵大红花迎接他们凯旋比较好，大红花和哈达一样，是我们汉族的表达喜悦、祝贺的最好的方式。11号前往扎西宗途中，我们的车陷到了沙坑里，吴文虎想尽办法，手指都刨出了血，请了好几位过路的藏民帮忙推车，几个小时过去了都没弄出来。
天快黑了，风很大，我们把紧靠车体的沙丘平了一下，取出帐篷准备就地露营。就在这时，来了两辆越野车，赶紧跑过去请求帮助。两车的人一起下来帮忙，取出自带的绳索、木板，刨沙的刨沙，垫木板的垫木板，指挥的指挥，一辆车在前面拉，一群人在后面推，终于成功出来了！巧的是他们看过我们的帖子，说想不到在这碰上了，建议合个影，我们便拍了下张照片，遗憾的是亲手刨沙、帮了我们很多的那位朋友没在这张照片里，因为他在负责为我们拍照，在此要特别感谢这位朋友！当时天已经黑了，他们要赶时间到白坝休息，我便匆忙的要了张名片，名片是：常州能源设备总厂有限公司 范国林 总经理，听说当时董事长总经理都在场，感谢范总一行！到扎西宗乡已是第二天，也就是12号，还好有一家有红布卖，我们没有马上返回大本营，打算在扎西宗呆几天，等登山队快冲顶时再上去，便找了个地方停下了。13号无意中发现一直停着的车没气了，后来才知道是爆胎，足有十多公分大的裂口，还好扎西宗有家补胎的修理铺，补好之后，年轻的店老板建议我们到嘎瑪沟去玩，说那边草已经绿了，我俩兴冲冲的开车前往，到达目的地，下车就傻眼了，胎居然又开始漏气了，赶紧往回跑，还好在气漏完之前赶到了修理铺。！
这一天，尽修车了！14号我们把车开到了一处宽阔的河谷，停下来晒太阳、制作大红花，这就是我们做的大红花，刚好11朵。
15号上到珠峰大本营帐篷旅馆区，休整了一下。
得知登山队17号凌晨要冲顶，我们16号上到了登山队的营地，是登山总指挥旺青派人下来接的，否则我们的车是进不去的。我们的车停在营地中间，后面是珠峰。上去后吴文虎就忙着调试天文望远镜。这台星特朗望远镜可以说是我们的大福星，如果没有这台望远镜，7号那天队长大灰狼也不会走到我们的车边，我们就不可能进入登山队营地，每次看到游客们只能站在检查站附近的小坡坡上拍照，我俩却在登山队营地自由出入时，都不免感叹一番：我俩太幸运了，都是托星特朗的福啊！为了观看冲顶实况，我们已经期待了好久，终于等到这一天，心情非常激动！拥有这台星特朗之前，我俩都没接触天文望远镜，吴文虎调了很久效果都不理想，我们心急如焚，想尽办法联系星特朗厂家，不巧16号是星期天，辗转咨询了好多人，初步结论是我们配的25mm和4mm的目镜规格都不对，前者看的太小，后者放的太大，估计应该配一个9mm的，但临时配已经不可能，唉！肠子都要悔青了！

星特朗天文望远镜XLT102星特朗天文望远镜观看到的冲顶实况（左侧雪地上的身影便是正在冲顶的中国登山队） 总指挥旺青正在通过望远镜观看冲顶]三位喇嘛是总指挥请来为登山队祈福的，他们正新奇的观看着望远镜。17号凌晨登山队从8300米出发，8点多兔子和小黑首先登顶成功，我们在望远镜里看到了！虽然看到的人影很小，但还是能看清几个人，看清人在走动，还能看到有6个人已经到达顶峰不远处，吴文虎拍下了这珍贵的一刻。
本来很想第一时间为大家报道，但我俩是走后门才进到营地指挥部的，否则根本不可能掌握实时信息，如果偷偷爆料了，总指挥旺青会受批评，所以一直忍到登山结束才写这篇日志。以下是登顶队员名单：  队员有：小黑（胡洁）、兔子（袁磊）8:00登顶，方平9:31登顶，孙冕、丁叶盛9:35登顶，罗征昊9:52登顶。向导有：边巴顿珠、扎西次仁、顿巴、巴桑塔曲、次仁多杰、边巴、鲁达等人。当前6位成功登顶后，其余五名队员，许刚、大灰狼、莫少山、阿杜、罗艺也全部到达了海拔8800M的高度，当时队员身体状况都非常好。坡度平缓，过了第三台阶攀登没有任何难度，距顶峰只有40M。我们在对讲机里听到许刚要求继续，从他的声音能听出他的状态很好。但是气象局天气预报显示珠峰地区天气将转坏。此时如果强行登顶将会给下撤队员造成危险，同时担心下撤时氧气耗尽给队员带来危险。大本营总指挥旺青与攀登队长桑珠商量后，当即决定全体队员下撤，虽然其余队员都有体力登顶但是他们还是尊重了总指挥的下撤建议，并陆续开始下撤。毕竟登顶不是最终目的，只要享受登山过程中的乐趣就足矣，安全永远是第一位的。
总指挥有句常说的话：安全就是成功！我非常赞成他的观点。不论是否登顶，在我俩心中，他们都是英雄！18号听说他们都已安全下撤至6500米，我们非常欣慰。从尼泊尔登山的3名中国队员出事的消息大家早就知道了，所以得知这边的11位队员都平安时，一颗悬着的心终于放下了。19号我们早早就到了营地，我和老公抱着11朵大红花，提前几小时徒步往上走去迎接他们凯旋，滇藏也和我们一起。大风迎面吹着，凉风灌到嗓子眼，我一边喘着粗气一边往上走，每走一步，都在刷新我所经历的海拔高度。走到了看到冰川，走过了传说中的漂亮的蓝色冰湖。人累的一口粗气接一口粗气。老公说：就你这在昆明走个一公里就要歇十分钟的身板，想不到也能上到这么高的海拔。我说就当是来徒步珠峰的吧，正常要上到这高度，还得花几千块钱办手续呢。我抱着大红花往上走，迎着大风，每一步都很累，看来我还是别做登珠峰的梦了！上山每一步都很艰难，感觉走了很久，遇到一个人迎面而来，头巾帽子眼镜遮住了整张脸，我正在努力的辨认他是谁？中国人还是外国人？藏族人还是汉族人？他先说话了：小易，我是丁丁。我很迟疑：这人是谁呀，不可能是丁丁！这么瘦，是兔子还差不多，声音也不像啊，我问他你是丁丁吗？他说是，吴文虎让我赶紧给戴大红花，我一边戴一边脑子里猛转，这是滇藏和我们一起上去，路上捡到一只动物的腿，不知是什么腿。谁呀，还知道我是小易，他不是跟我开玩笑吧？红花带完了，就听对方说，小易，抱一个，能再次见到你们真好！拥抱了一下，我们继续往前走。我还是不相信刚才是丁丁，吴文虎说他听的也是丁丁，应该没有错，过去就听说登一趟珠峰下来会瘦十几二十斤，估计是丁丁瘦了。
我说如果丁丁能瘦成这样，那兔子下来该不会瘦成黄鳝一样细长细长吧，再一想，兔子本来就瘦，没什么脂肪可掉了，估计就是比之前要变干巴些。我们接到的第二个人，虽然脸是露在外面的，还是没太认出来，我估计他是小黑，便问他，你是小黑吗？他说是，我们一边高兴地给他带大红花，一边祝贺他，一边感叹他瘦的都快认不出来了。接着我们看到了兔子和罗征昊，兔子出乎意料的好认，一眼就认出来了，我猜的没错，他没什么脂肪可掉了，所以反差不大，后面的罗先生我没认出来，兔子介绍完又告诉我们，罗先生也登顶了。戴完大红花，我们继续往上走。远远认出方平的女朋友，和她一起的应该就是方平了。之前得知方平成功登顶时，她说方平这次登顶了，将来就会去继续登别的山，说着眼眶都湿了，我想她一定是很担心。接下来我们接到了一大队人马，孙冕和大灰狼、海沙山，他们都瘦了很大一圈，许刚瘦的变了个人似的，但声音很熟悉，阿杜整张脸都遮着，后来得知他的脸冻伤了，莫老又高又瘦，遮着脸只露出胡子，我还以为是老外呢，我手忙脚乱的给大家戴上了大红花，之前准备的祝贺的话也忘说了，只是一个劲的感叹：怎么瘦成这样了，都快认不出来了！许刚夸我们太有心了，准备了大红花，还走了这么远来迎接。海沙山说这辈子还没戴过大红花呢，我开玩笑说您小时候应该戴过小红花，我们边下山边聊天，海沙山走在前面，风很大，说话的声音都飘到前面了，我基本没怎么听清，也就不好随便答话，这是丁丁，谁能认出来？
给小黑戴大红花

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兔子和罗征昊

为罗征昊戴大红花

迎接孙冕先生

戴着大红花的莫老

给阿杜戴大红花

迎接大灰狼

给海沙山戴大红花

11位队员都接到了，回程中
回到营地队员一坐下就忙着和亲人联系报平安，我们不好打扰就坐在旁边当观众，看着大家的变化，个个瘦的
呀！让人感慨万千。



丁丁真是变化太大了
  
方平
  
大灰狼

许刚变化也非常大，脸上不知是冻伤还是晒伤

很酷吧

其实是冻伤了

孙冕先生总是笑得很灿烂

海沙山（罗艺）
  
莫老

和总指挥旺青一起，红布上是旺青的签名和他名言：“安全就是成功”.
登山队下到帐篷旅馆区已经天黑好一会了，我们随他们下去，并连夜向前赶路，在珠峰待了12天，许多工作等
着做，我们必须赶路。