本帖最后由 保温瓶 于 2012-4-6 13:51 编辑
这是概念帖，会考虑几条路线，最后根据占卜决定走哪条路线： （1） 五尺道是秦汉时开辟的一条由今四川进人云南的官道。唐樊绰《云南志》称之为“石门道”，叉因其是以朱提(今昭通)为枢纽，故又称为朱提道，是“蜀身毒道”的一个重要组成部分。 战国秦昭王末年(公元前256-251年)，当时的蜀郡太守李冰主持开凿了由青衣(今四川名山)沿青衣水经夹江、乐山、犍为至僰道(今四川宜宾)的“僰青衣道”。至公元前221年秦统一六国后，又派常颁在“僰青衣道”的基础上，将道路继续向前延伸，由僰道南下，过今盐津豆沙关、昭通，然后到味县(今曲靖)。由于当时道路仅宽5尺，故称“五尺道”。汉武帝时，为打通“西南夷”，开辟通往身毒国(印度)的通道，又派唐蒙对五尺道加以整修扩建，一直修到滇池地区，“道长二千余里，山道广丈余，深三四丈”，并在道路沿线设置郡县，将西南夷地区纳入了中国版图，成为祖国不可分割的整体。 五尺道经过的地区，山高水险，道路十分艰险。《华阳国志·南中志》载:“自僰道至朱提，有水、步道。水道有黑水及羊官水，至险唯行。步道度三津，亦艰阻。故行人为语日:犹溪、赤木， 盘蛇七曲;盘羊、乌栊，气与天通。看都 沘，往柱呼尹，廉降贾子，左僧七里。又有牛叩头、马搏颊圾，其险如此。”《水经注·若水》亦载：堂琅县(今会泽县)的一段五尺道“西北行，上高山，羊肠绳屈八十余里，或攀木而升，或绳索相牵而上，缘涉者若将阶天。”袁休明《巴蜀志》:“高山嵯峨，岩石磊落;倾侧索回，下临峭壑;行者扳缘，牵援绳索。三蜀之人及南中诸郡以为至险。”由此可见五尺道之艰险难行及开凿之困难。 五尺道所经过地区，山势险阻，开凿困难，当时采取了火烧的办法，也就是用炭火烧崖石，然后再用冷水浇淋，使岩石在骤热骤冷下变得疏松，而易于开凿。直至东晋时，山崖上还留下大量火烧的痕迹。 五尺道的修筑，使云南与内地的经济、文化联系更加密切起来。据文献记载，秦汉时期的关中与四川之间、四川与云南部分地区之间，栈道千里，无所不通。商人来往于途，络绎不绝，云南的滇僮(奴隶)、中马、犀革、金银、铜锡等源源不断运人四川，而四川的铁器也随之输人云南。昭通地区的东汉墓葬中献出土过铸有“蜀郡千万”、“蜀郡成都”字样的铁器。铁器的传人，促进了云南地区经济的发展。 岁月沧桑，昔日的古道早已被现代化的公路所取代，但历史的遗迹仍依稀可寻。如盐津豆沙关古道遗迹、大关墒古道和马桑坪古道遗迹、曲靖炎松古道遗迹、可渡古道遗迹等。 在盐津县城南20公里处豆沙关，现残存有长约350米，宽5尺的古道遗迹。每级石级宽窄高低不一，从关河左岸上缘三曲而至袁滋摩崖石刻，路面留有马蹄痕数十个。古道旁，危崖壁立，地势险要，两山之间，有座“唐碑亭”。亭内保存着一块唐代石刻，即袁滋摩崖石刻。刻石长0.44米，宽0.36米，共8行，每行3一21字不等，计122宇，左行楷书，末行篆书"袁滋题"，字迹保存基本完好。1988年被列为全国重点文物保护单位。 大关垴古道遗迹位于大关县寿山乡，古朱，提江两岸。此地为一山峡，地势险要，长约10公里，峡高600余米，东西两岸峭壁陡坡，大关河与朱提江在此汇合，大关河上架有1座石桥，过河需爬80度坡，绕48个弯，约行5公里才能上至大关勒，真有“一夫当关，万夫莫开”之势，大关因此得名，现古道尚存。 马桑坪古道遗迹位于大关县黄葛乡太平村的古朱提江岸，系由长条手石逐级砌筑，修建于陡坡崖壁和峡谷间，今仅存1公里，道路崎呕艰险，宽约1米多，从秦开五尺道，一直沿用至今。此地曾是清同治元年(公元1862年)太平天国将领石达开与清军作战之处。在黄葛乡街镇东北100米处的古朱提江上游，有座铁索桥，连接川滇古道。桥原为竹藤索桥，清道光十三年(公元1833年)改建为铁索桥，后又加以修复扩建。桥长仙米，宽2.5米，由10股铁索组成;每股铁索又由直径10厘米，长约1米的熟铁环相扣成链。桥底设6股平行铁索承载桥面，上设4股铁索以承吊桥身，并兼作护栏，桥侧面用铁棍交叉为栏杆，桥身距水面8米。 曲靖炎松古道是秦汉五尺道、唐代石门道以及明清通京官道在曲靖的北行段，南起沾益的黑板，北至炎方驿人宣威，全长约30公里。 其中九龙山段古道位于沾益大古城乡九龙山村北的山沟内，长约l公里，路宽2-2.5米，路面用不规则青石铺成，青石山有马蹄印迹。古道依山势而行，婉蜒曲折，为明清重修驿道的遗迹。在沾益光华乡的古道上，有1座黑桥，又名唐桥，初建于唐高祖武德二年(公元619年)，现桥为清咸丰二年(公元1852年)重修，黑桥全长仙米，宽6米，共3孔，孔跨径2米，青石翻拱，桥身微凸呈弧形，桥面平坦，直联砌置，桥墩呈三角形。因桥北地势较低，修有100米长，2米宽的青石引桥，直通北岸邓家山。黑桥拱跨南盘江，是连接炎松石道的重要津梁。 由炎松古道往北走，过宣威市，再北行70公里，即可到可渡古驿道。这段驿道地处云贵交界，由可渡村经旧城村进入贵州威宁站坡村，全长约10公里。其中从旧城村至站坡村一段最具特色，路面宽约2米，全用不规则石板铺成，呈"之"字形婉蜒于山坡上，沿途有记载驿道情况的古碑，路面的马蹄迹多处已洞穿石块，是明清时期使用最频繁的古驿道之一。另外，可渡村古驿道周围还有可渡关关址、可渡炮台、可渡石桥等遗址。关址为一小城，建于明朝洪武初年，呈椭圆形，南北长230米，东西宽110米，夯土墙，墙面镶5面平砂石，开有南北关门，关城中有1条宽3米的石板路。现存南关门及两边土石墙，东西两面仅余夯土墙心，高1.5米，宽1.2米。可渡炮台踞于可渡河南岸，为不规则的石块砌成，呈方形，现存台基一段，边长5.9米，高2.6米，为明初傅友德南征时所筑，可渡石桥横跨可渡河南北两岸，沟通古驿道。桥身为3孔石拱桥，全为五面平砂石拱砌而成，全长的米;宽5.5米，中孔孔顶距水面12米，跨度10米，边孔跨度各为9米。桥面铺有规则的大块方石，附有砂条石桥栏，两 端引桥长达10余米，形成平缓坡度。现存桥梁为民国六年(公元1917年)重建。
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发表于 2012-4-5 14:05:28
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发表于 2012-4-5 16:08:03